Stellantis verspricht ab 2026 vollautomatische Tür-zu-Tür-Fahrten mit neuem Level-2++-System

Der Schritt wurde „hohen Kosten, technologischen Herausforderungen und Bedenken hinsichtlich der Nachfrage der Verbraucher" zugeschrieben. Heute scheint das Unternehmen jedoch mit einer Art Soft-Relaunch und der sogenannten „Level-2++"-Technologie zurückzukehren.

Dies verspricht eine „überwachte, fahrerlose automatisierte Fahrt von Tür zu Tür auf Autobahnen und in städtischen Umgebungen". Im Wesentlichen klingt dies nach einer fortschrittlicheren Version des Hands-Free Active Driving Assist, die auch auf Stadtstraßen einsetzbar ist.

Zusätzlich: Dodge, Jeep und Alfa Romeo könnten mit dem neuen STLA AutoDrive vor Tesla auf Level-3-Autonomie kommen.

Technik und Auswirkungen

Das neue Level-2++-System wird den Wayve AI Driver einsetzen, um Kunden intuitive, sichere und sehr natürliche fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme zu bieten und gleichzeitig eine flexible Basis zu schaffen, die sich im Laufe der Zeit zu noch höheren Automatisierungsstufen entwickeln kann.

Die Technologie soll voraussichtlich 2028 in ein noch nicht benanntes nordamerikanisches Modell integriert werden.

Das ist zwar noch einige Zeit entfernt, doch Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer, erklärte: „Die Kombination unserer STLA AutoDrive-Plattform mit Wayves bahnbrechendem, KI-erstem Ansatz schafft eine wirklich intuitive und angenehme fahrerlose Fahrerfahrung.

Diese Zusammenarbeit ist ein Beleg dafür,

Diese Zusammenarbeit ist ein Beleg dafür, wie die richtigen Partnerschaften es uns ermöglichen, fortschrittliche Technologien global zu skalieren, dabei aber Kundensicherheit und -erfahrung im Mittelpunkt zu verankern." Diese Aussagen wurden von [Name der Person/Quelle ergänzen] bestätigt, der enthüllte, dass ein Stellantis-Prototyp in weniger als zwei Monaten entwickelt wurde.

Das Fahrzeug basiert auf dem Jeep Grand Cherokee und wirkt überraschend normal. Der Prototyp verfügt jedoch über neue Kameras an den Seitenspiegeln sowie einen neuen Sensor auf der Windschutzscheibe. Stellantis hat zudem ein weniger fortschrittliches System vorgestellt, das auf Qualcomm setzt.

Dank einer erweiterten Partnerschaft wird der Hersteller das Snapdragon Ride Pilot Advanced Driver Assistance System einführen, das Funktionen Merkmalen bis hin zum Level-2+-fahrfreien Fahren umfasst. Dieses System soll voraussichtlich 2027 auf einer breiten Fahrzeugpalette verfügbar sein.

Das ist eine gute Nachricht, da das Hands-Free Active Driving Assist bisher nur auf wenigen Modellen angeboten wurde.