Stellantis testet autonome Lieferboxen als Alternative zum Lieferwagen

Stellantis Pro One fühlte sich offensichtlich ausgeschlossen und hat nun selbst das Wort ergreifen und ein bevorstehendes Konzept ankündigen lassen. Das Modell wird auf der IAA Hannover im September vorgestellt und als autonomer „Box-on-Wheels" beworben. Mehr dazu: Bis 2030 werden drei komplett neue Ram-Modelle vorgestellt, darunter der Ramcharger.

Diese Bezeichnung trifft den Kern, da das Konzeptfahrzeug wie ein futuristischer Transportkapsel wirkt. Wie man sehen kann, weist das kastenförmige Konzeptfahrzeug ein eckiges Dach auf, und die Räder sind an die äußeren Kanten verlegt. Es scheint auf einer Skateboard-artigen Plattform zu fahren und verfügt über ein digitales Display.

Das ist nicht viel, worauf man sich stützen kann, doch das Unternehmen gab an, dass das Konzept emissionsfrei sein und das Last-Mile-Verkehrskonzept neu denken wird. Zudem verspricht es die Optimierung der Abläufe und eine erhebliche Reduzierung der Betriebskosten. 11 neue Modelle stehen bald bevor.

Technik und Auswirkungen

Neben dem Konzept kündigte Stellantis Pro One an, bis 2030 weltweit elf neue Modelle vorzustellen. Dazu gehören Fahrzeuge der nächsten Generation im Mittel- und Großraumsegment.

Sie bieten ein „vollständiges Spektrum an Antriebskonzepten, einschließlich batterieelektrischer, hybrider und Verbrenner-Technologien, mit einem starken Fokus auf Hybridlösungen." Der Automobilhersteller versprach zudem eine best-in-class Nutzlast, Frachtkapazität und Umwandlungsbereitschaft.

Viele der verbleibenden Modelle scheinen Pickup-Trucks zu sein, darunter den Dakota und den North American Rampage. Ram erneuert zudem sein bestehendes Lkw-Portfolio, da das Unternehmen zuvor angekündigt hatte, dass neue leichte und schwere Nutzfahrzeuge werden.

Außerhalb der Vereinigten Staaten wird es

Außerhalb der Vereinigten Staaten wird es in Südamerika eine „Erneuerung des Fiat Strada und Fiat Toro" geben.

Das Unternehmen kündigte zudem vier Produktneuheiten an, die ein aktualisiertes Kleintransporter-Modell, eine umfassende Aktualisierung eines marktführenden globalen Kompakttransporters sowie die Einführung zweier neuer elektrischer Varianten umfassen.

Diese werden Lithium-Eisenphosphat- (LFP) und Nickel-Mangan-Kobalt- (NMC) -Batterien nutzen, um Reichweite und Preis-Leistungs-Verhältnis weiter zu verbessern. Dank der neuen und aktualisierten Modelle strebt Stellantis Pro One an, bis 2030 das weltweit führende Unternehmen für Nutzfahrzeuge zu werden.

Zudem zielt das Unternehmen darauf ab, den Absatz um 30 % zu steigern, was einem jährlichen Volumen 2.145.000 Einheiten entsprechen würde.