Stellantis: Nur vier Marken erhalten 70 % der Mittel für die Neupositionierung

Das gesamte Unternehmen sttzt sich auf gemeinsame Plattformen, Antriebsstrnge und Technologien, um die Wirtschaftlichkeit zu wahren. Konsolidierung und Kostensenkung stehen Zentrum des Unternehmensplans, doch der europische Vorstand betont, dass die Fahrzeuge selbst sich weiter voneinander entfernen werden, wobei das Design die Hauptlast tragen soll.

Mehr dazu: Der Ersatz fr den Fiat Panda hat drei Sitze, und der Fahrer sitzt in der Mitte. Stellantis hat krzlich einen Investitionsplan Hhe von 70 Milliarden US-Dollar vorgestellt, der mehr als 60 neue Modellvorstellungen sowie weitere 50 Updates im mittleren Lebenszyklus umfasst.

Viele der Neuzugnge werden auf der STLA-One-Plattform basieren, die das Unternehmen als gnzlich neu" bezeichnet, Gegensatz zur aktuellen STLA-Medium-Plattform, die ihrerseits eine Weiterentwicklung der EMP2-Plattform aus der PSA-ra darstellt.

Technik und Auswirkungen

Jedes Stellantis-Markenmodell darf sich der neuen Modell-Offensive anschließen, doch nur vier davon verfügen über echte Hebelwirkung bei den Ausgaben für Forschung und Entwicklung. Fiat, Jeep, Peugeot und Ram wurden ausgewählt, um 70 % der geplanten Investitionen zu tragen, was den Ton für alle anderen setzt.

Wie unterscheidet man nun all diese Schwestermodelle voneinander? Die kurze Antwort lautet: Design. 2027 Lancia Gamma. Emanuele Cappellano, Chief Operating Officer für Enlarged Europe & European Brands bei Stellantis, sprach mit Autocar über ihre zukünftige Strategie.

Laut Cappellano sollen die Ausgaben für neue Modelle gezielt darauf ausgerichtet sein, das Design zu verändern; dabei ist es am wichtigsten, die charakteristischen Merkmale jeder Marke in den Massenmarktsegmenten zu bewahren, in denen die Fahrzeuge am nächsten beieinander liegen. Mehr dazu: Alfa Romeo bringt das Coupé zurück, das es einst gerettet hat.

Einordnung fuer Autofahrer

Scott Kruger, der das Design für Chrysler, Dodge, Jeep und Ram leitet, hob einen ähnlichen Punkt bei den amerikanischen Marken des Unternehmens hervor. Günstige Fahrzeuge sind das Ziel, sagte er, doch jedes Markenlogo muss weiterhin die Kernattribute besitzen, die Menschen tatsächlich dazu bewegen, es zu wählen.

Cappellano erläuterte den Unterschied zwischen globalen und regionalen Marken innerhalb des aktuellen Stellantis-Portfolios: „Wir möchten wirklich nicht missverstanden werden, wenn wir darüber sprechen, was eine globale Marke ist, was eine regionale Marke und was eine Spezialistenmarke. Wir bewerten die Marken nicht nach ihrer Relevanz.

Es geht darum, wie wir bei der Kapitalallokation klug vorgehen können." 2026 Jeep Avenger „Der Hauptunterschied zwischen einer globalen Marke und den regionalen sowie Spezialistenmarken liegt lediglich Zeitpunkt der ersten Investitionsanwendung," fügte er hinzu. „Mit der STLA-One-Plattform für den B- und C-Segment ist Peugeot die globale Marke." Das bedeutet, wir werden zunächst investieren, um ein Modell mit der Marke Peugeot auf dieser neuen Plattform, der neuen elektrischen Architektur, der STLA Brain-Software und neuen Technologien wie dem Lenk-by-Wire-System zu lancieren.

Technik und Auswirkungen

Mehr dazu: Stellantis' neuer chinesischer Partner zielt auf das Xiaomi YU7 ab. „In der Zwischenzeit arbeiten wir an weiteren Lancs auf derselben Plattform, bei denen der Großteil der Investitionen in die Diversifizierung – wirklich eine echte Diversifizierung – der Modelle und des Sortiments liegt und nicht nur in der Umbenennung.

Sie werden also zuerst das neue Peugeot-Modell sehen, danach ein neues Vauxhall-Modell, das kein umbenanntes Peugeot ist, gefolgt, einem Jeep oder einem anderen Modell", Cappellano.

Kurz gesagt: Jeder neue Launch, Jeep, Peugeot und Ram wird eine Vorabpräsentation dessen, was die restlichen Stellantis-Marken Bezug auf Spezifikationen und Technologie erhalten werden.

Die weiteren Marken mit ihren eigenen Interpretationen desselben Grundkonzepts und bringen dabei ihre eigene gestalterische Sprache sowie ihre Kernwerte ein, statt in Fälle Alfa Romeo Citroen Jeep Opel Peugeot Reports Stellantis Vauxhall Sie uns auf