Stellantis greift mit zwei Legendenmarken auf das japanische Kei-Car-Format zu

Europas große Automobilhersteller wurden auf dem Rücken kleiner, extrem erschwinglicher Fahrzeuge wie des ursprünglichen Citroën 2CV und des Fiat Panda aufgebaut. Nun ist Stellantis bereit, dies erneut umzusetzen, mit einer Reihe 2028.

Stellantis kündigte diese Woche eine neue Initiative für erschwingliche Elektrofahrzeuge namens E-Car an, die eine Reihe kleiner Elektrofahrzeuge über mehrere Marken hinweg produzieren wird.

Diese Fahrzeuge werden in der Fabrik, die über die Jahre Heimat zahlreicher budgetfreundlicher Fiat-Modelle war und derzeit den Alfa Romeo Tonale sowie das bestehende Basis-Modell Panda produziert. Verwandt: Stellantis hat gerade entschieden, welche vier Marken wirklich zählen – und Fiat ist eine davon.

Einordnung fuer Autofahrer

Der Automobilhersteller sagt, das neue Projekt werde sich auf kompakte Elektrofahrzeuge konzentrieren, die speziell für europäische Städte, kürzere Pendelstrecken und Käufer entwickelt wurden, die sich faktisch aus dem Neuwagenmarkt verdrängt haben. Diese schrumpfende Preisverträglichkeitslücke ist in ganz Europa zu einem großen Problem geworden.

Die Durchschnittspreise für Fahrzeuge sind in den letzten Jahren drastisch gestiegen, ebenso wie das Durchschnittsalter der Gebrauchtwagen auf den Straßen, während wirklich günstige Neuwagen fast vollständig verschwunden sind.

Ein wesentlicher Teil der Motivation geht äischen Kommission aus, die eine neue Kategorie M1E für kleine Elektrofahrzeuge unter 4.200 mm (165,4 Zoll) Länge einführen. Man kann sich das als die europäische, wenn auch etwas ungenaue Entsprechung zur japanischen Kei-Auto-Philosophie vorstellen, nur mit Batterien statt mit kleinen 660-cm³-Turbomotoren.

Einordnung fuer Autofahrer

Das vorgeschlagene Rahmenwerk soll laut Berichten den Automobilherstellern Vergleich zu anderen Fahrzeugtypen mehr Flexibilität und langfristige regulatorische Sicherheit bieten, wodurch die wirtschaftliche Rechtfertigung deutlich weniger beängstigend erscheint als zuvor.

Stellantis hat noch nicht bestätigt, welche Modelle zuerst auf den Markt kommen werden, doch die Hinweise sind nicht subtil.

Das Unternehmen betonte ausdrücklich die Geschichte ikonischer, erschwinglicher Fahrzeuge wie des Fiat Panda, während jüngste Berichte auf ein kleineres, kostengünstigeres Modell hinweisen, das vom Panda der 1980er Jahre inspiriert ist und unter das neue Grande Panda passt.

Markt und Strategie

Auch Citroën scheint bestrebt zu sein, den Geist seines legendären 2CV mit einem pragmatischen elektrischen Kleinwagen wiederzubeleben, der unter das C3 passt. Laut jüngsten Berichten umfasst der neue Plan des Stellantis-CEOs Antonio Filosa für das Unternehmen, den Großteil der Ressourcen auf vier seiner mehr als ein Dutzend Marken zu konzentrieren.

Fiat gehört dazu, ebenso wie Jeep, Ram und Peugeot, während die anderen Marken Versionen der Fahrzeuge und Technologien dieser Marken erhalten sollen. Chris Chilton Senior-Redakteur Chris ist ein erfahrener Automobiljournalist mit mehr als zwei Jahrzehnten Berufserfahrung. Er hat... Lesen Sie die