Stellantis baut bereits Leapmotor-E-Autos in Spanien und bringt nun Chinas Dongfeng nach Frankreich

Stellantis dringt immer tiefer Chinas Automobilwelt ein: zunächst mit Leapmotor und nun mit Dongfeng.

Nicht zufrieden damit, preisgünstige Leapmotor-Fahrzeuge Spanien zu fertigen, kündigte Stellantis heute Pläne für ein neues Gemeinschaftsunternehmen mit seinem langjährigen chinesischen Partner Dongfeng an, das dazu führen könnte, dass Premium-Fahrzeuge der Marke Voyah Frankreich für europäische Käufer hergestellt werden.

Das vorgeschlagene Abkommen würde ein ührtes Unternehmen schaffen, das zu 51 % 49 % Aufgaben dieses Unternehmens gehen weit über die reine Einfuhr Geschäftsbereich wird die Fertigung, das Engineering, den Einkauf, den Vertrieb und die Vertriebsaktivitäten Zusammenhang mit den neuen Energiefahrzeugen ählten europäischen Märkten koordinieren.

Einordnung fuer Autofahrer

Zusammenhang: Jeeps nächstes Elektrofahrzeug könnte nach dem Deal mit Stellantis China statt Ohio produziert werden. Obwohl Stellantis den Produktionsstandort noch nicht bestätigt hat, berichtet Autonews, dass Dongfeng eine Fertigungseinrichtung Werk Rennes in der Bretagne im westlichen Frankreich errichten würde.

Das Werk, das ursprünglich mehr als 400.000 Fahrzeuge pro Jahr fertigen konnte, hat seine Produktionszahlen in den letzten Jahren drastisch reduziert. Heute wird dort vor allem der Citroën C5 Aircross hergestellt, wodurch erhebliche ungenutzte Kapazitäten für neue Produkte verfügbar sind. Genau hier kommt Voyah ins Spiel.

Die Premium-Elektromobilmarke Quartal Europa nur relativ geringe Stückzahlen, doch eine lokale Produktion könnte ihre Aussichten vollständig verändern. Die Fertigung würde helfen, Zölle auf chinesisch hergestellte Elektrofahrzeuge zu umgehen und gleichzeitig die zunehmend wichtigen Erwartungen Produkte mit Ursprung Europa zu erfüllen.

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Als wahrscheinlicher Kandidat für die Produktion wird unter anderem das SUV Voyah Courage (siehe unten) genannt. Der Dual-Motor-Elektrofahrzeug mit 429 PS (435 PS, 320 kW) beschleunigt in 4,9 Sekunden von 0 auf 62 mph (100 km/h), verfügt über eine WLTP-Reichweite von 292 Meilen (470 km) und chinesische Versionen sind bereits Europa erhältlich.

Dieser Schritt verstärkt zudem die wachsende Abhängigkeit. Erst letzte Woche bestätigte das Unternehmen, dass zukünftige elektrifizierte Modelle der Marken Jeep und Peugeot ab 2027 Wuhan für den chinesischen Markt und Exportmärkte produziert werden.

Das bedeutet, dass zukünftige Jeeps, die Ausland verkauft werden, stark vom sich rasch entwickelnden chinesischen Ökosystem für Elektrofahrzeuge profitieren werden. Das Image ützt sich traditionell stark auf seine robuste amerikanische Identität und sein militärisch geprägtes Erbe.

Technik und Auswirkungen

Doch unter Stellantis greift die Marke für ihre elektrische Zukunft – zumindest außerhalb der USA – auf chinesische Technologien, Fertigungskapazitäten und Lieferketten zurück. Im vergangenen Jahr berichteten wir über Gerüchte, wonach der Dongfeng M-Hero M817 SUV (siehe unten) in ein Jeep-Modell umgewandelt werden könnte.

Im vergangenen Monat präsentierte Peugeot die Konzepte 6 und 8, Limousine und SUV, die ein schickes Paar zukünftiger Modelle ankündigen, die ebenfalls China gefertigt werden – sowohl für den heimischen Markt als auch für den Export auf globale Märkte.

Stellantis-Chef Antonio Filosa bewertete den neuesten Vertrag als natürliche Weiterentwicklung der jahrzehntelangen Partnerschaft zwischen den Unternehmen. „Mit diesem neuen Kapitel unserer Zusammenarbeit werden wir unseren Kunden eine noch größere Auswahl an wettbewerbsfähigen Produkten und Preisen bieten", sagte er und ergänzte, dass die Allianz Stellantis' globale Präsenz mit Dongfengs fortschrittlicher Elektrofahrzeug-Expertise verbindet.