Sonnenblenden-Set: Ein Ford Ranger brennt ab, und nun werden 140.000 Stück zurückgerufen | Carscoops

Ford hat zwei neue Rückrufe im Zusammenhang mit Bränden herausgegeben, die 140.256 Fahrzeuge betreffen. Die überwiegende Mehrheit davon sind Ranger mit einem Problem an der Verkleidung der Sonnenblende.

Das Unternehmen e Ford hat zwei neue Rückrufe im Zusammenhang mit Bränden herausgegeben, die 140.256 Fahrzeuge betreffen. Die überwiegende Mehrheit davon sind Ranger mit einem Problem an der Verkleidung der Sonnenblende.

Das Unternehmen erweitert außerdem einen früheren Rückruf für Motorblockheizungen. Ford demonstriert einmal mehr, warum es der unangefochtene Rückruf-König ist, indem es nicht nur, sondern zwei Brandauslöser-Rückrufe herausgibt.

Die Kampagnen betreffen 140.256 Fahrzeuge

Die Kampagnen betreffen 140.256 Fahrzeuge und bringen die Anzahl der Rückrufe des Blue Oval auf 33, was dreimal so viel ist wie bei seinem nächsten Konkurrenten. Die größte Kampagne betrifft 140.201 Ranger-Pickups aus den Modelljahren 2024-2026.

Sie haben eine Verkleidung der Sonnenblende, die einen Kurzschluss verursachen und ein Feuer auslösen kann. Mehr: 444 Beschwerden später ruft Ford 1,4 Millionen F-150 zurück, weil das Getriebe vergessen hat, in welchem Gang es war.

Ford wurde letztes Oktober nach einer Inspektion eines 2024er Ranger, der in Flammen aufging, über das Problem informiert.

Visuelle Beweise deuteten darauf hin,

Visuelle Beweise deuteten darauf hin, dass der Brand möglicherweise durch einen elektrischen Kurzschluss im Stromkabel des Sonnenvisiers entstanden ist, und das Fahrzeug wies einen Diagnosefehlercode für einen Kurzschluss an der Sonnenvisierlampe auf.

Der Fahrzeughersteller begann mit der Untersuchung des Problems und machte „zwei bemerkenswerte Feststellungen“. Die erste war, dass das Schutzband um den Kabelsatz des Innenraums zu dick war.

Das bedeutete, dass sich der Kabelbaum in einer Metallöffnung verhaken und einen der Drahtkreise beschädigen konnte.

Das zweite Problem war ein Verlegeproblem

Das zweite Problem war ein Verlegeproblem der Verkabelung, da ein „unsachgemäß verlegter Kabelbaum zu unbeabsichtigtem Kontakt von Kabelbaum mit Metall führen kann, was zu Kabelschäden führen kann“.

Die Kombination dieser Probleme führt zu beschädigten Drähten, die mit einander oder mit dem Blech des Trucks in Kontakt kommen können. Dies kann zu Lichtbögen, Kurzschlüssen, Neustarts des Body Control Module, Rauch, Verbrennungen, Schmelzen und Bränden führen.

Das Problem scheint klein zu beginnen, aber wiederholte Kurzschlüsse und Lichtbögen über die Zeit sammeln Ruß an und können schließlich zu einem Brand führen. Ford ist sich von drei Garantieansprüchen, zwei Feldberichten und einem Kundendienstbericht bezüglich des Problems bewusst.

Diese betrafen jedoch nur vier Fahrzeuge

Diese betrafen jedoch nur vier Fahrzeuge und ein tatsächliches Feuer wurde nur in einem Fall gemeldet. Die anderen drei Lastwagen wiesen lediglich „Rauch- oder Brandspuren“ auf.

Glücklicherweise wurden keine Verletzungen gemeldet.

Um das Brandrisiko zu beheben, werden die Händler die Fahrzeuge auf eine Historie von B14AA-11 Diagnosefehlercodes überprüfen, die einen Kurzschluss an der Sonnenblendenleuchte anzeigen.

Wird eine Historie von Problemen festgestellt,

Wird eine Historie von Problemen festgestellt, werden die Techniker das Sonnenblenden-Verkabelung gebündel prüfen und es bei Bedarf ersetzen.

Alle Fahrzeuge werden außerdem mit neuer Body Control Module Software aktualisiert, die die Stromversorgung der Sonnenblendenleuchte nach Erkennung einer bestimmten Anzahl von B14AA-Fehlercodes abschaltet.

Momentan scheint es keine Lösung zu geben, aber die Kunden erhalten später in diesem Monat Zwischenschreiben. Sobald ein Abhilfemaßnahme verfügbar ist, erhalten sie ein zweites Schreiben, wahrscheinlich im August.

Erweiterter Motorblockheizkörper-Rückruf Der zweite Rückruf dürfte

Erweiterter Motorblockheizkörper-Rückruf Der zweite Rückruf dürfte vertraut klingen, da Ford eine frühere Kampagne erweitert, die 6.781 Fahrzeuge aufgrund von Bränden durch Motorblockheizkörper betraf.

Es werden weitere 55 Fahrzeuge hinzugefügt, darunter der Maverick von 2025 und der Bronco Sport von 2026.

Dem Sicherheitserklärungsbericht zufolge führt „das Design des Blockheizkörper-Elements, seine Verpackung in 1,5L- und 2,0L-MPC-Motorblöcken und der Installationswinkel in den betroffenen Fahrzeugen“ dazu, dass der Heizkörper anfällig für Überhitzung ist, wenn er eingesteckt wird.

Dies erhöht das Brandrisiko sowie das

Dies erhöht das Brandrisiko sowie das Risiko von Kühlmittellecks und Schäden an elektrischen Steckverbindungen.

Der ursprüngliche Rückruf wurde letztes Jahr genehmigt, aber der Automobilhersteller leitete im Februar eine Untersuchung ein, nachdem festgestellt wurde, dass Bronco Sports mit Blockheizkörpern „irrtümlicherweise“ gebaut und versandt wurden, obwohl ein Produktionsstopp angeordnet war. Insgesamt entgingen 47 Bronco Sports und 8 Mavericks.

Die Besitzer werden diesen Monat informiert und aufgefordert, die Nutzung ihrer Heizkörper einzustellen. Im Juni wird ein Fix erwartet, und dabei werden die Händler den Blockheizkörper austauschen und das elektrische Kabel inspizieren/ersetzen.