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Smart kehrt mit Konzept #2 zu seinen Wurzeln als Stadtauto zurück | Carscoops
Der rein elektrische #2 wurde auf Geely-Komponenten
24. April 2026Thanos PappasLive Redaktion
Kurzfassung
Der rein elektrische #2 wurde auf Geely-Komponenten
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SvyTech-Check
Kernpunkt
Das Modell wurde wie eine natürliche Weiterentwicklung des EQ Fortwo aus, der 2024 eingestellt wurde.
Warum relevant
Es hat eine vertraute Zweitürer-Silhouette mit einer sehr kurzen Motorhaube und großen Rädern an den Ecken.
Einordnung
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Der Smart Concept #2 ist ein Vorgänger des Fortwo.
Die Serienversion wird auf der Paris Motor Show debütieren.
Das Modell wurde wie eine natürliche Weiterentwicklung des EQ Fortwo aus, der 2024 eingestellt wurde. Es hat eine vertraute Zweitürer-Silhouette mit einer sehr kurzen Motorhaube und großen Rädern an den Ecken.
Weitere Highlights sind die aggressiven LED-Scheinwerfer und die klare Karosseriegestaltung.
Mehr: Sie liegen nicht falsch, der neue Mercedes GLB ähnelt verdächtig einem Smart Das Konzept verfügt über futuristische Räder mit transparenten Aerodeckeln, die in hellfarbigem Gummi gehalten sind, trickartige Tagfahrleuchten mit der Beschriftung „#2“, Lederriemen anstelle von Türgriffen und ein verdecktes Kühlergrill, das wie ein Luxus-Koffer aussieht, während es hinten einen kleinen Matrixbildschirm trägt, der verschiedene Nachrichten anzeigen kann.
Diese Elemente werden für die Produktion wahrscheinlich abgeschwächt, ebenso wie die glänzende goldene Lackierung des „Floating Roof“. Das Konzept #2 misst 2.792 mm (109,9 Zoll) lang und ist damit die größte Interpretation eines Zweitürer-Stadtautos.
Es ist 292 mm (11,5 Zoll) länger als der ursprüngliche Smart und 97 mm (3,8 Zoll) länger als die letzte Generation des EQ Fortwo.
Smart denkt, sein E-Class-großer Sedan sieht aus wie ein Hai und steht dazu Dennoch bleibt der EV der kleinste Teilnehmer im europäischen A-Segment und ist 840 mm (33 Zoll) kürzer als der Fiat 500e und 997 mm (39 Zoll) kürzer als der Renault Twingo E-Tech.
Tatsächlich ist der neue Smart in der Größe eher einem schweren Quadricycle wie dem Citroen Ami und dem Fiat Topolino als einem echten Auto ähnlich. Unter der Haube befindet sich eine neu entwickelte Electric Compact Architecture (ECA).
Da Smart im Besitz, ist es sicher anzunehmen, dass die Plattform Technologie des chinesischen Automobilherstellers nutzt. Der #2 wird ausschließlich mit einem elektrischen Antriebsstrang erhältlich sein, ähnlich wie der #1 und #3 und anders als der größere #5 und #6, die auch in Plug-in-Hybrid-Formen erhältlich sind.
Smart hat noch keine detaillierten Spezifikationen bekannt gegeben, erwähnte jedoch eine angestrebte Reichweite 186 Meilen (300 km), was mehr als doppelt so viel ist wie die Reichweite von 135 km (84 Meilen) des EQ Fortwo. Der Akku lädt von 10-80 % in unter und wird V2L (Vehicle-to-Load)-Funktionen unterstützen.
Es ist wahrscheinlich, dass der #2 das RWD-Layout seiner hintermotorisierten Vorgänger beibehalten wird.
Mehr: Smart hat die Hoffnungen auf ein ForFour-Comeback getötet Die Präsentation enthielt keine Innenraumfotos, aber die Gestaltung der für Elektroautos entwickelten Plattform verspricht eine geräumigere Zweisitzer-Kabine, die auch luxuriöser sein wird als zuvor.
Der Produktions-Smart #2 wird vor seiner Markteinführung auf der Paris Motor Show im Oktober debütieren.
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Originalquelle: Carscoops
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