Slate: Das günstige Elektro-Pickup-Modell weigert sich, den Fahrer zu tracken

Der kommende elektrische Pickup völlig anderen Ansatz, der möglicherweise zu einer seiner attraktivsten Eigenschaften wird. Das Startup hat mit seinem spartanischen Truck bereits Aufmerksamkeit erregt, dank seiner minimalistischen Philosophie. Er verfügt über manuelle Fensterheber, eine geringe Anzahl an Bauteilen und kein integriertes Infotainmentsystem.

Doch hinter all diesen kostensenkenden Maßnahmen, die Schlagzeilen machen, verbirgt sich etwas noch Ungewöhnlicheres in der heutigen Automobilwelt: Der Truck wird nicht ständig mit dem Internet verbunden sein. Verwandt: Slate nimmt am 24. Juni Bestellungen für sein günstiges Elektrofahrzeug entgegen; der Preis wird separat berechnet.

Im Gegensatz zu fast allen neu erhältlichen Fahrzeugen verfügt der Slate Truck nicht über einen integrierten Mobilfunkmodem. Das bedeutet keine permanente Verbindung zur Cloud, keine Fernüberwachung und keine Smartphone-App, mit der das Fahrzeug aus dem ganzen Land verfolgt werden kann. Dies heißt nicht, dass Technologie vollständig ausgeschlossen wurde.

Einordnung fuer Autofahrer

Die Besitzer können sich über eine dedizierte Smartphone-App mit dem Fahrzeug verbinden, die Funktionen wie Fahrzeugkonfiguration, Ladeinformationen, Reichweitenüberwachung und die Auswahl des Fahrmodus steuert. Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass die Verbindung nur funktioniert, wenn das Smartphone physisch in der Nähe des Elektrofahrzeugs ist.

Laut Slate werden Kundendaten nicht zu einer zusätzlichen Einnahmequelle.

Das Unternehmen betont, dass alle durch die App gesammelten Daten ausschließlich zur Verbesserung des Besitzerverhältnisses und der Support-Dienste genutzt werden sollen, nicht zur Werbung oder zur Generierung zusätzlicher Gewinne. „Slate entwickelt die App nicht zur Datenerfassung," erklärte das Unternehmen gegenüber der SAE Media.

Wir konzentrieren uns auf den Besitzwert.

Wir konzentrieren uns auf den Besitzwert. Wir erheben Daten, um den Besitz zu verbessern, nicht, um den Besitzer zum Produkt zu machen. Die App sammelt Daten ausschließlich dann, wenn dies direkt zur Ermöglichung oder Verbesserung der Kundenerfahrung beiträgt.

Diese Philosophie steht im krassen Gegensatz zur Haltung vieler Akteure der modernen Automobilindustrie. In den letzten zehn Jahren sind vernetzte Dienstleistungen zu einem wichtigen Verkaufsargument geworden, wobei Hersteller zunehmend Fahrzeugdaten nutzen, um Abonnements, Fernfunktionen und Software-Ökosysteme anzutreiben.

Einige Automobilhersteller sind zudem wegen der Art und Weise, wie Kundendaten erhoben, geteilt und gespeichert werden, heftiger Kritik ausgesetzt worden.

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Wie Ars Technica feststellt, bedeutet der Verzicht auf ein Modem jedoch den Verlust bestimmter Komfortfunktionen: Fernklimatisierung, Fahrzeugverfolgung und andere vernetzte Technologien stehen dann nicht zur Verfügung. Ob Käufer dies als Nachteil oder Vorteil betrachten, bleibt abzuwarten.

Für Fahrer, die die Zeiten vermissen, in denen ein Fahrzeug einfach nur ein Fahrzeug war, und keine 20 Jahre alte LKW kaufen möchten, um ihre Privatsphäre zu schützen, erscheint der Slate Truck noch attraktiver. Slate öffnet am 24.

Juni die Bestellungen, an diesem Tag können Reservierungsinhaber ihren Platz mit einer Anzahlung von 300 USD (abzüglich ihrer bereits gezahlten Reservierungsgebühr von 50 USD, falls vorhanden) umwandeln, und das Unternehmen wird voraussichtlich an diesem Tag endlich den Startpreis des Trucks benennen.

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Mit mehr als 160.000 Bestellungen und Lieferungen, die erst Mitte 2027 fällig sind, haben datenschutzbewusste Käufer viel Zeit, um zu entscheiden, ob ein LKW, der seine eigenen Angelegenheiten respektiert, das Warten wert ist. Chris Chilton, Senior Editor. Chris ist ein erfahrener Automobiljournalist mit über zwei Jahrzehnten Erfahrung. Er hat...

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