Skoda zeigt Innenraum des erschwinglichen Elektro-Crossovers

Sie waren fasziniert, da sie annahmen, es könnte sich um eine Sportline- oder RS-Variante handeln, weil Lenkradmontierte Schaltschalter vorhanden sind. Diese sind jedoch bei Škoda-Elektrofahrzeugen üblich, da sie für die Rekuperation verwendet werden.

Dennoch würden wir eine Sportline-Version nicht ausschließen, da ein sportliches Lenkrad mit geripptem Griff sichtbar ist. Mehr dazu: Škodas kleinster Elektroauto überrascht mit einem Feature eines Großwagens. Das Innenraumbild enthüllt sonst wenig, bietet uns aber den ersten echten Einblick in das 13-Zoll-Infotainmentsystem des Crossover.

Es wird 5,3-Zoll-Digitalinstrumentencluster, schmalen Lüftungsschlitzen und einem kabellosen Smartphone-Ladegerät begleitet. Käufer finden zudem Umgebungsbeleuchtung, nachhaltige Materialien sowie einen Kofferraum, der bis zu 47,5 Kubikfuß (1.344 Liter) Gepäck aufnehmen kann.

Proshots Die Frontpartie und der Heckstoßfänger

Proshots Die Frontpartie und der Heckstoßfänger sind verdeckt, sodass schwer zu erkennen ist, ob es sich tatsächlich um eine sportliche Variante handelt. Tester haben uns jedoch möglicherweise einen subtilen Hinweis Form von Lüftungsschlitz-Aufklebern an den vorderen Kotflügeln gegeben. Natürlich sollten wir diesem nicht zu viel Bedeutung beimessen.

Unabhängig davon, was der Prototyp verbirgt, hat Škoda bereits drei verschiedene Varianten bekanntgegeben: die Epiq 35, 45 und 55. Die erste kombiniert einen 38,5-kWh-Akkupack mit einem vorderen Motor, der 114 PS (85 kW, 116 PS) und 267 Drehmoment liefert.

Dies ermöglicht dem Crossover eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 11 Sekunden und eine Reichweite von 315 km. Proshots: Das Mittelklasse-Modell verzichtet auf die zuvor genannte Batterie und setzt stattdessen auf einen leistungsstärkeren Motor mit 133 PS (99 kW 135 PS).

Technik und Auswirkungen

Dadurch wird die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h auf 9,8 Sekunden verkürzt, ohne dass sich die Reichweite verschlechtert. Das Modell mit der maximalen Reichweite verfügt über eine größere 55-kWh-Batterie sowie einen Motor mit 208 PS (155 kW 211 PS) und einem Drehmoment von 290 nm (214 lb-ft).

Dieses Modell ist das interessanteste der Gruppe, da es von 0 auf 100 km/h in 7,4 Sekunden beschleunigt und eine Reichweite 267 Meilen bietet. Obwohl wir skeptisch sind, ob es sich bei diesem Modell um eine Performance-Variante handelt, ist es nicht schwer, sich eine solche in naher Zukunft vorzustellen, Volkswagen bereits Pläne für einen ID.

Polo GTI mit 226 PS (166 kW 223 PS) Jahr 2027 bestätigt hat. Proshots