Ram-Chef warnt vor Kritik an neuem Rumble-Bee-Feature

Der 2027er Ram 1500 Rumble Bee ist der lang erwartete Nachfolger des SRT-10, stellt jedoch eine deutliche Abkehr dar, da er sowohl das Sechsgang-Schaltgetriebe als auch die Regular-Cab-Konfiguration weglässt. Dennoch will Ram-CEO Tim Kuniskis davon nichts hören.

Bei einem Medienereignis gestern sagte der lautstarke Executive mit der Gewissheit, dass „Keyboard-Krieger" darüber „schimpfen" würden, dass das Fahrzeug nur als Quad-Cab verfügbar sei. Dies trotz der Tatsache, dass der SRT-10 ebenfalls in einer Quad-Cab-Konfiguration angeboten wurde.

Mehr dazu: Ram bringt die Muscle-Truck-Tradition mit vier Rumble Bees zurück, die bis zu 777 PS entwickeln. Während einige Menschen zweifellos Beschwerde führen werden, wies Kuniskis darauf hin, dass nur 3 % der Lkw-Verkäufe auf Regular-Cab-Modelle entfallen.

Technik und Auswirkungen

Das ist ein winziger Prozentsatz, und wenn Menschen tatsächlich Einzelkabine-Pickups wollten, würden sie diese kaufen. Michael Gauthier Kuniskis scherzte zudem, dass die Ausstattung ausschließlich mit Quad-Cab-Kabine den Käufern einen „Ehegatten-Alibi" biete.

Tatsächlich können Sie Ihrer Frau sagen, dass der Rumble Bee eine praktische und sinnvolle Option ist, da er fünf Personen Platz bietet, über ein 5 Fuß 7 Zoll langes Bett verfügt und bis zu 8.890 Pfund (4.032 kg) ziehen kann.

Das ist eine beachtliche Leistung für ein Pickup-Fahrzeug, das drei verschiedene Motoren mit Leistungen zwischen 395 PS (295 kW 400 PS) und 777 PS (579 kW 788 PS) anbietet.

Technik und Auswirkungen

Der Rumble Bee ist keine sichere Wette: Neben der Quad-Cab-Konfiguration erwähnte Kuniskis, dass die Rumble Bee-Serie keine „sichere Wette" darstellt, Muskel-LKW in der Vergangenheit einfach nicht gut funktioniert haben. Dies erklärt auch, warum Automobilhersteller sie aufgegeben und sich stattdessen auf beliebtere Off-Road-Varianten konzentriert haben.

Dennoch ist Kuniskis der Ansicht, dass der Zeitpunkt für Muskel-LKW nun richtig ist, und er sagt, dass Ram diesmal eine bessere Strategie verfolgt. Das scheint tatsächlich der Fall zu sein, da das Unternehmen nicht nur eine Variante einführt. Stattdessen gibt es vier Rumble Bees, die verschiedene Preisklassen abdecken und eine breitere Zielgruppe ansprechen.

Michael Gauthier. Darüber hinaus ist der Meinung, dass frühere Sport-Pickups gescheitert sind, weil sie „Halbwerke" waren. Tatsächlich fügten Unternehmen lediglich einen großen Motor unter die Haube und fummelten an der Fahrwerksabstimmung herum.

Das gilt auch für den Rumble Bee, doch der Automobilhersteller setzte auf eine einzigartige Vierkabine mit kurzem Ladegestell. Dies verleiht dem Pickup eine um 13 Zoll (330 mm) kürzere Radstandslänge sowie verbesserte Fahrdynamik und einen steiferen Rahmen. Michael Gauthier