Produktion des Audi A1 und Q2 wird vor der Rückkehr des A2 eingestellt

Der Rückzug Der Rückzug Audi wird die Produktion des A1 und Q2 einstellen. Direkte Nachfolger sind nicht geplant.

Das kommende A2 wird das Einstiegsmodell der Marke. Ein Hoch auf Audis günstigsten Modellen, denn das A1 und Q2 sind offiziell Geschichte.

Das doppelte Ende kommt nicht überrasierend, angesichts der Tatsache, dass Pläne zur Abschaffung dieser Einstiegsmodelle bereits vor Jahren bekannt gegeben wurden. Bereits im Juli 2021 gab die deutsche Luxusmarke bekannt, dass sie den Kleinwagen einstellen würde, sobald die aktuelle Generation ihren Lebenszyklus beendet hat.

Im Februar 2022 sagte sie dasselbe

Im Februar 2022 sagte sie dasselbe über den Subkompakt-Crossover. Nun beendet Audi beide Modelle.

Die Produktion des A1 wird im Werk des Unternehmens in Martorell, Spanien, eingestellt. Der kleine Kompaktwagen wird seit 2010 produziert und es wurden genau 1.389.658 Einheiten an Kunden ausgeliefert.

Obwohl die erste Generation auch mit drei Türen erhältlich war, folgte ihr Nachfolger ausschließlich in einer praktischeren fünf Türen-Karosserieform. Basierend auf dem Volkswagen Polo führte der Audi A1 im Laufe der Jahre mehrere sportlich orientierte Derivate, aber nie einen RS1.

Am nächsten kam er mit dem

Am nächsten kam er mit dem S1 Hot Hatch und dem extrem seltenen A1 Quattro. Es gab sogar eine Crossover-artige Version namens Citycarver/Allstreet, die eine leicht erhöhte Federung und Kunststoffverkleidungen aufwies.

Audi Q2 wird in Ingolstadt eingestellt Foto von: Audi Was den Q2 betrifft, so wird er seit 2016 im Werk in Ingolstadt, Deutschland, produziert und ist damit das älteste Modell der Marke in dieser Reihe. Im Wesentlichen ein Crossover der siebten Generation des VW Golf mit vier Ringen, verkaufte Audi über ein Jahrzehnt hinweg 887.231 Einheiten.

Nun macht er Platz an der Montagelinie für die Rückkehr des A2. Dieses Mal wird es ein rein elektrisches Modell sein, das mit dem kürzlich eingeführten VW ID.3 Neo zusammengehört.

Ein weitaus spannenderes EV steht ebenfalls

Ein weitaus spannenderes EV steht ebenfalls bevor. Audi bekräftigt, dass eine Produktionsversion des Concept C im nächsten Jahr in Serie gehen wird.

Der Sportwagen mit Targa-Dach wird ab 2027 in Böllinger Höhe zusammengebaut. Der deutsche Standort ist berühmt für den Bau des R8, aber der kommende Sportwagen wird kein direkter Nachfolger sein.

Er wird weder einen V10 noch irgendeinen anderen Verbrennungsmotor haben. Stattdessen wird der Zweisitzer ausschließlich elektrisch sein und seine Plattform mit den kommenden Porsche 718 Boxster und Cayman EVs teilen.

Motor1s Einschätzung: Audi ordnet sein Sortiment

Motor1s Einschätzung: Audi ordnet sein Sortiment neu, um wettbewerbsfähiger zu werden, da es weiterhin in einem schwierigen Markt kämpft. Das Aussetzen des A1 und Q2 folgt dem Ende mehrerer Coupés und Cabriolets: des A5, TT und R8.

Darüber hinaus ist das A8-Flaggschiff nicht für immer, obwohl ein Nachfolger gegen Ende des Jahrzehnts erwartet wird. Aber Audis Sortiment schrumpft nicht.

Nicht nur werden bald der A2 und das Concept C kommen, sondern auch ein dreireihiger Full-Size-SUV. Der allererste Q9 wird eine späte Antwort auf den Mercedes GLS und BMW X7 sein.

Ein Offroader wird ebenfalls in Betracht

Ein Offroader wird ebenfalls in Betracht gezogen, während in China nun eine separate AUDI-Marke mit Fokus auf technologieintensive EVs existiert. Werden diese Bemühungen erfolgreich sein?

Das ist jeder nur raten kann, aber es ist anzunehmen, dass der Q9 zumindest für das Geschäft gut sein wird. Audi bleibt beschäftigt: Audis ringlose AUDI-Marke entwickelt eine neue Limousine.

Audis Vierzylinder-Motor wird außerhalb Europas weiterleben.