Preiskröner McLaren MCL-HY-Hypercar landet auf 73-Meter-Jacht in Monaco

Was das MCL-HY tatsächlich ist Das MCL-HY ist das, mit dem das Team ab 2027 in der World Endurance Championship und bei den bildet zudem die Basis für eine exklusive, nur auf der Rennstrecke eingesetzte Variante, das MCL-HY GTR, die über das Projekt: Endurance-Programm exklusiven VIP-Kunden angeboten wird.

Nach den ACO/IMSA LMDh-Regelwerken konstruiert, verfügt das Fahrzeug über ein leichtes Monocoque-Chassis aus Kohlefaser, einen Zwillingsturbo-V6-Rennmotor und ein Hybrid-System mit MGU, das bis zu 707 PS auf die Hinterachse überträgt. Nach seiner weltweiten Vorstellung am 4.

Mai erschien das MCL-HY erstmals in Monaco – das erste Mal seit dem legendären Le-Mans-Sieg des F1 GTR im Jahr 1995, dass McLaren wieder ein Fahrzeug für die Topklasse des Langstreckenrennsports entwickelt.

Technik und Auswirkungen

Das Auto wurde in einer Testlackierung für das Jahr 2026 präsentiert, die M6A inspiriert ist, dem Fahrzeug, das Bruce McLaren einst davon träumte, nach La Sarthe zu bringen – und das auch das erste Auto war, das Papaya-Orange trug. Die GTR-Variante, die Kunden: Endurance tatsächlich erwerben, verzichtet auf das obligatorische Hybrid-System.

Sie läuft ausschließlich mit dem 2,9-Liter-Vierzylinder-Turbomotor in Rennkonfiguration und entwickelt dabei etwa 730 PS. Das Fahrzeug ist rein für den Rennsport konzipiert und vermeidet so die regulatorischen Komplexitäten eines Rennwagens.

Der Kauf beinhaltet ein zweijähriges inkludiertes Rennprogramm sowie exklusiven Einblick hinter die Kulissen der McLaren-Teilnahme am WEC. Dies ist ein überzeugendes Angebot, sofern man den Preis überwinden kann, den McLaren jedoch noch nicht öffentlich bekanntgegeben hat. Warum Monaco und warum jetzt?

Einordnung fuer Autofahrer

Der MCL-HY vervollständigt das letzte Puzzleteil – Siege beim Monaco Grand Prix, beim Indianapolis 500 und bei den –, wobei das Team bereits in der Formel 1 und in der IndyCar-Serie aktiv ist. Dass das WEC-Fahrzeug während der Monaco-Grand-Prix-Woche auf dem Deck einer Superyacht transportiert wird, ist, gelinde gesagt, typisch für McLaren.

Auch die Lunasea gehört zu den edelsten Schiffen auf dem Chartermarkt. Ein, ehemals als Hasna bekannt, wurde vom britischen Studio RWD entworfen und 2017 in den Wasser gelassen. Sie bietet Platz für 12 Gäste, verfügt über eine Besatzung von 21 Personen und ist mit einem Infinity-Pool, einem Fitnessstudio und einem Kino ausgestattet.

Während der Woche des Monaco Grand Prix erarbeiten diese Boote ihren Ruf; in diesem Jahr erschien eines davon sogar mit einem Hypercar als Decksladung. McLaren feiert an diesem Rennwochenende seinen 1000. Formel-1-Einsatz, ein Meilenstein, der zudem das 60-jährige Jubiläum des Teamdebüts beim Monaco Grand Prix 1966 markiert.

Dass ein Le-Mans-Hypercar auf einer Superyacht bei derselben Veranstaltung ankommt, ist entweder sehr bewusste Symbolik oder das Monaco-typischste Ereignis, das je stattgefunden hat. Wahrscheinlich beides.