Porsches Gewinne stürzten um 93 Prozent – deshalb verkauft das Unternehmen Bugatti und Rimac

Deutsches Sportwagen-Marke verlässt Bugatti Rimac, da Mate Rimac mit Hilfe von Private Equity mehr Kontrolle gewinnt Deutsches Sportwagen-Marke verlässt Bugatti Rimac, da Mate Rimac mit Hilfe von Private Equity mehr Kontrolle gewinnt https://www.carscoops.com/author/chris-chilton-cc/ von Chris Chilton Vor 14 Minuten --> .social-item.sm > span { cursor: pointer; von Chris Chilton - Porsche hat seine 45-prozentige Beteiligung an Bugatti Rimac an ein Konsortium verkauft. - Investoren kaufen auch Porsches 20,6-prozentige Beteiligung an der Rimac Group. - Porsches Betriebsgewinne fielen 2025 um 93 Prozent und schwächten VW.

Porsche verkauft sich aus einer der faszinierendsten Kooperationen der Automobilwelt. Der deutsche Sportwagenhersteller hat zugestimmt, alle seine Beteiligungen an Bugatti Rimac und der Rimac Group zu verkaufen, um den Weg für den Gründer Mate Rimac und eine neue Investorengruppe zu ebnen, die das nächste Kapitel bestimmen sollen.

Der Deal überträgt Porsches 45-prozentigen Anteil an Bugatti Rimac und seine 20,6-prozentige Beteiligung an der Rimac Group an ein Konsortium unter der Führung der New Yorker Investmentfirma HOF Capital. BlueFive Capital tritt als größter Investor hinzu, zusammen mit anderen institutionellen Unterstützern aus den USA und Europa.

Finanzielle Details bleiben privat, obwohl wir

Finanzielle Details bleiben privat, obwohl wir irgendwann herausfinden sollten, wie viel Geld gewechselt hat, wenn Porsche später seine eigenen Jahresergebnisse bekannt gibt. Mehr: Porsche's New Cayenne Coupe EV erreicht 60 wie schnell wie der 911 Turbo S und kann immer noch Ihr Boot ziehen.

Sobald die Genehmigungen vorliegen, wahrscheinlich vor Ende 2026, wird die Rimac Group die Kontrolle über Bugatti Rimac übernehmen und dabei mit den neuen Investoren zusammenarbeiten, um ihre Expansion zu unterstützen. HOF Capital wird ebenfalls der größte Aktionär der Rimac Group neben dem Gründer Mate Rimac (unten abgebildet).

Das ist ein beachtliches Ergebnis für jemanden, der damit begonnen hat, alte BMWs in seiner Garage zu elektrifizieren und noch nicht einmal 40 ist. Porsche sagt, der Verkauf ermögliche es ihr, sich auf ihr Kerngeschäft zu konzentrieren.

Das ist eine diplomatische Art

Das ist eine diplomatische Art zu sagen, dass das Unternehmen momentan andere Prioritäten hat, einschließlich der Verbesserung der Rentabilität und der Konzentration von Ressourcen auf sein eigenes Sortiment.

Die Betriebsgewinne der deutschen Marke fielen 2025 um 93 Prozent, was teilweise auf ihre Kehrtwende von einer stark auf Elektrofahrzeuge ausgerichteten Strategie hin zu mehr Verbrennungs- und Hybridmodellen zurückzuführen ist.

Die Unterperformance von Porsche belastete auch das Mutterunternehmen VW Group, sodass es definitiv unter Druck steht, wieder auf Kurs zu kommen. Porsche verlässt das Unternehmen, aber nicht ohne eine wichtige Rolle bei der Entwicklung von Rimac gespielt zu haben, zusammen mit Hyundai, das immer noch einen kleinen Anteil an Rimac hält.

Die frühe Investition von Porsche half,

Die frühe Investition von Porsche half, Rimac als ernstzunehmende Ingenieurskraft zu legitimieren, während das Joint Venture von 2021 Bugatti einen Weg über die Ära des Bugatti Chiron ebnete. Das Joint Venture profitierte auch von den eigenen Elektrofahrzeugen von Porsche.

Für Bugatti-Kunden sollte es im Grunde Geschäft wie immer sein.

Das Unternehmen operiert bereits mit erheblicher Unabhängigkeit, und sein kommendes Bugatti Tourbillon, der Nachfolger des Chiron, ist bereits mit einem natürlich atmenden V16 und einem Hybrid-System gesichert, das unter der aktuellen Struktur entwickelt wurde. .social-item.sm > span { cursor: pointer; TAGS Bugatti Electric Vehicles Hypercars Industry Porsche Rimac .rel-article { text-decoration: underline; Folgen Sie uns auf Google News Chris Chilton Leitender Redakteur Chris ist ein erfahrener Automobiljournalist mit über zwei Jahrzehnten Erfahrung.

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