Porsche verlangt 134.000 Dollar für den Taycan, SAIC 32.000 Dollar für diesen Wagen

SAICs neuer Z7 beginnt mit nur 32.000 $ und unterbietet damit den Porsche Taycan dramatisch. Der Dual-Motor Z7 Ultra erreicht 62 mph (100 km/h) in einem Taycan-konkurrierenden 3,4 Sekunden.

Eine Z7T-Variante mit Touring- SAICs neuer Z7 beginnt mit nur 32.000 $ und unterbietet damit den Porsche Taycan dramatisch. Der Dual-Motor Z7 Ultra erreicht 62 mph (100 km/h) in einem Taycan-konkurrierenden 3,4 Sekunden.

Eine Z7T-Variante mit Touring-Karosserie spiegelt die Cross Turismo-Version des Taycan wider. China festigt weiterhin seine Position als Heimat des erschwinglichen Elektroautos, und der jüngste Beweis ist das günstige Porsche Taycan-Ähnlein von SAIC.

Das Unternehmen hat bestätigt, dass sein

Das Unternehmen hat bestätigt, dass sein Z7 mit nur 219.800 Yuan (32.200 $) beginnen wird, was ihn in die Preisklasse eines Mittelklasse-Toyota Camry in den USA einordnet. Das ist sogar weniger als erwartet und sehr, sehr weit unter dem Einstiegspreis des Taycan von 918.000 Yuan (134.500 $).

Tatsächlich könnte man mit nur wenigen Optionen im Porsche-Konfigurator leicht mehr ausgeben. Es gibt einen Grund, warum Jim Farley vor dem Druck aus China gewarnt hat.

Das Z7, das Anfang dieses Jahres als Rivale des sehr beliebten Xiaomi SU7 enthüllt wurde, wird bei der diesjährigen Beijing Auto Show sein öffentliches Debüt geben, wo SAIC auch mehrere Varianten bestätigt hat. Die Standardlimousine behält mit dem Namen Z7 die Einfachheit bei, während die Kombi-Version Z7T genannt wird.

Wenn man so etwas in einem

Wenn man so etwas in einem Showroom platziert, lässt es das Taycan eher wie eine teure Art erscheinen, ein Emblem zu kaufen. Das Basis-Z7 verwendet einen hinteren Elektromotor mit 359 PS und einem 81 kWh Batteriepaket.

SAIC wird es auch mit einem 100 kWh Paket und einer Dual-Motor-Konfiguration mit 590 PS anbieten. In dieser Form kann es 100 km/h (62 mph) in 3,44 Sekunden erreichen, was nicht zu unterschätzen ist.

Das Taycan 4 kostet 1.038.000 Yuan ($152.100), hat 517 PS (510 hp) und erreicht dieselbe Geschwindigkeit in 3,9 Sekunden. Das Taycan GTS hat 700 PS (690 hp), erreicht 0 auf 100 km/h in 3,3 Sekunden und kostet 1.298.000 Yuan ($190.000).

Zwischenzeitlich verfügt der Taycan Turbo über

Zwischenzeitlich verfügt der Taycan Turbo über 884 PS (872 PS), beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,7 Sekunden und beginnt bei 1.568.000 Yuan ($230.000). Preisreduziert, aber vielversprechende Spezifikationen Das Basismodell, bekannt als Z7 Max, kostet ab 219.800 Yuan ($32.200) und bietet eine solide Reichweite von 732 km (455 Meilen).

Steigen Sie auf das Z7 Max auf, und Sie erhalten den größeren 100-kWh-Akku, der die Reichweite auf 905 km (562 Meilen) erhöht und den Preis auf 249.800 Yuan ($36.600) anhebt. Darüber befindet sich der Dual-Motor Z7 Ultra, ebenfalls mit dem 100-kWh-Paket, der eine Reichweite von 791 km (491 Meilen) ab 299.800 Yuan ($43.900) liefert.

Es werden auch drei Versionen des Z7T Sport-Wagens angeboten, ebenfalls mit der Bezeichnung Z7T Max, Z7T Max+ und Z7T Ultra. Das günstigste kostet 229.800 Yuan ($33.700) mit dem 81-kWh-Akku und einer Reichweite von 712 km (442 Meilen), während das Z7T Max+ das 100-kWh-Paket hinzufügt und die Reichweite auf 873 km (542 Meilen) steigert.

Für 259.800 Yuan ($38.000) ist es

Für 259.800 Yuan ($38.000) ist es immer noch sehr erschwinglich. Dann gibt es den Z7T Ultra, mit einer Reichweite von 776 km (482 Meilen) und einem Preis ab 309.800 Yuan ($45.400).

Alle Varianten werden unter der Harmony Intelligent Mobility Alliance von SAIC, geleitet von Huawei, gebaut und sind mit vielen Ausstattungsmerkmalen ausgestattet. Man kann Funktionen wie LiDAR und das neueste intelligente Fahrsystem der Marke erwarten, was es auf dem Papier zumindest mit weitaus teureren Konkurrenten vergleichbar macht.

Fotos SAIC