Porsche kühlt wieder mit Luft: Das legendäre Modell kehrt zurück – aber anders als erwartet

Obwohl Porsche vor fast drei Jahrzehnten die Produktion luftgekühlter 911er eingestellt hat, hat es offensichtlich nicht aufgehört, daran zu denken.

Ein kürzlich veröffentlichtes deutsches Patent offenbart ein faszinierendes Kühlkonzept, das klassische Porsche-Ingenieurskunst mit modernen Leistungsanforderungen auf eine Weise verbindet, die wir nicht erwartet hätten. Das Patent wurde 2025 beim Deutschen Patent- und Markenamt (DPMA) angemeldet und am 7. Mai dieses Jahres offiziell veröffentlicht.

Der Titel lautet „Kraftfahrzeug mit einem luft- und wassergekühlten Verbrennungsmotor", da das neue System nicht ausschließlich auf Luftkühlung setzt. Verwandt: Der GT-Chef, Europa könnte den NA-GT3-Motor abschaffen, während Amerika ihn behalten darf.

Technik und Auswirkungen

Porsche entwickelt offenbar ein hybrides Thermomanagementsystem für zukünftige Hochleistungs-Sportwagen, insbesondere für Modelle mit Heck- oder Mittelmotor, eine Konfiguration, die seit dem Proto-Hypercar 959 nicht mehr zu sehen war, der über einen luftgekühlten Kurbelgehäuse und wassergekühlte Zylinderköpfe verfügte.