Porsche könnte Stellen und Produktion kürzen, um schwache Margen zu retten

Angesichts des rückläufigen Absatzdrucks fordert der neue Vorstandsvorsitzende, Michael Leiters, laut Berichten eine Verkleinerung des Unternehmens: drastische Reduzierung der Produktionspläne, Abbau der Belegschaft und Verkleinerung des Vorstands.

Unter der Führung des bisherigen Chefs Oliver Blume hatte Porsche versucht, den Absatz zu steigern und jährlich zwischen 350.000 und 400.000 Fahrzeuge zu verkaufen.

Mit steigender Produktion wuchs auch die Belegschaft den Elektrofahrzeugen sowie eine allgemeine Geschäftsschwäche in den USA und in China führten dazu, dass die Gewinnmarge auf etwas mehr als 1 % einbrach. Porsches neuer CEO könnte den Cayman und die Boxster-EVs noch vor ihrem Markteintritt aus dem Rennen bringen.

Einordnung fuer Autofahrer

Unter der Führung, der zuvor als CEO tätig war, gab Porsche kürzlich bekannt, die Car-IT-Sparte aufzulösen und die Anzahl der Geschäftsbereiche reduzieren. Möglicherweise wird der Vorstand ebenfalls verkleinert, wie es unter der Führung von Müller der Fall war. Noch wichtiger sind Porsche Produktionspläne.

Im vergangenen Jahr wurden rund 280.000 Fahrzeuge verkauft, was mehr als 30.000 weniger als im Vorjahr bedeutete. Der Abwärtstrend setzt sich fort: Im ersten Quartal sanken die Verkäufe um 15 Prozent.

In diesem Kontext erfährt Handelsblatt, dass Leiters das Unternehmen restrukturieren möchte, um bei einer jährlichen Produktion 200.000 Fahrzeugen profitabel zu sein. In diesem Jahrzehnt soll laut Berichten eine operative Marge zwischen 10 und 15 Prozent erreicht werden.

Markt und Strategie

Leiters verhandelt mit dem deutschen Betriebsrat über Kostensenkungen, die zu Arbeitsplatzverlusten führen werden. Unklar ist, wie viele Beschäftigte entlassen werden könnten; viele der Stellenabbauten dürften sich auf das Entwicklungszentrum.

Diese Einrichtung beherbergt derzeit rund 5.200 Mitarbeiter, und ein Insider deutet an, dass ein Viertel dieser Arbeitsplätze gefährdet sein könnte. Auch Porsche-Chef Matthias Becker könnte seinen Job verlieren, da er teilweise für den Rückgang der Verkäufe in China verantwortlich gemacht wird.

Becker war zudem bei der jüngsten Beijing Auto Show auffällig nicht anwesend. Der Automobilhersteller muss sich zudem mit Überkapazitäten auseinandersetzen. Möglicherweise wird er dies über seine Einkaufsabteilungen lösen.