Porsche baute in Japan seinen eigenen 911 GT3 und verzichtete dann auf dessen Produktion in Japan

Die neueste 911 GT3 braucht kaum Hilfe, um aufzufallen. Die Abteilung Exclusive Manufaktur.

Wir präsentieren die GT3 Artisan Edition, eine limitierte Auflage von 30 Einheiten, die exklusiv für Japan reserviert ist und maßgeschneiderte Designelemente auf einer bereits fokussierten Maschine legt und diese mit Manthey-Hardware kombiniert.

Mehr: Porsches letzter Pixar 911 für 3,6 Mio. $ verkauft, Toy Story 5 bringt drei weitere mit. Porsche sagt, dass das Farbverlaufmuster den Fluss.

Mach daraus, was du willst.

Mach daraus, was du willst. Die Vorderräder sind weiß lackiert, während die Hinterräder Carbon-Faser-Aerode커s mit webartigen Mustern erhalten, die japanisches Glaswerk widerspiegeln sollen.

Im Inneren wird das Thema fortgesetzt. Das Leder ist in Speed Blue und Weiß bestickt, mit passenden Details, die auf die Geldbörse und das Schlüsselanhänger übertragen werden.

Blau- und Weiß-Einsätze verlaufen über das Armaturenbrett, die Mittelkonsole und die Türen, während die Sitze ein indigo-gefärbtes Muster aufweisen. Seltsamerweise ist dieses Modell, für einen Markt, der auf der rechten Seite fährt, nur als Linkslenker erhältlich.

Die Sonderedition ist außerdem mit dem

Die Sonderedition ist außerdem mit dem optionalen Manthey Kit ausgestattet, das den bereits aggressiven Charakter des 992.2 GT3 weiter schärft. Es bringt eine vierfach einstellbare Gewindefahrwerksfederung, überarbeitete Aerodynamik für mehr Abtrieb und Bremsaufrüstungen, die direkt auf den Rennstreckeneinsatz abzielen.

Mehr: Nur 90 Personen können diesen GT3 kaufen, und jeder erhält etwas, das man normalerweise nicht kaufen kann. Die Leistung stammt ürlich ansaugenden Sechszylinder, der 507 PS (375 kW 510 PS) und 450 Nm (332 lb-ft) Drehmoment bei einer Drehzahlgrenze von 9.000 U/min erzeugt.

Es ist mit einem siebenstufigen PDK-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Porsche hat der Artisan Edition noch keinen Preis genannt.

Dennoch ist es unwahrscheinlich, dass es

Dennoch ist es unwahrscheinlich, dass es in Japan nahe am Einstiegspreis von 28.680.000 Yen ($180.200) des Standard-911 GT3 liegen wird, wenn man die zusätzlichen Hardware-Kosten und die Begrenzung auf 30 Einheiten berücksichtigt. Die interessantere Frage ist, ob es den von 38.430.000 Yen ($241.400) für den neuen Drop-Top GT3 S/C übersteigt.

Mehr: Porsche will für Gepäckstücke, die wie eine 911-Tür schließen, 5.500 $ verlangen. Es gibt auch die Frage der Zubehörartikel.

Porsche bietet eine „Wearable Heritage Collection“ an, die zum Indigo-Thema des Autos passt. Die Preise beginnen bei 16.500 Yen ($104) für ein T-Shirt, steigen auf 28.380 Yen ($178) für ein Langarmshirt und erreichen 43.780 Yen ($275) für Puma-Sneaker.

Die Jacke bildet mit 51.260 Yen ($322) den Höchstpreis, falls Auto allein nicht ausreicht.