Porsche 911 GT3 mit Farbwechsel-Lack: Albtraum für Lackierereien

Es wurde als Sonderwunsch erstellt, um das 15-jährige Jubiläum, und zählt zu den auffälligsten GT3-Modellen, die wir bisher gesehen haben. Als „Baum des Lebens" bekannt, wurde dieses Einzelexemplar Zuffenhausen entwickelt. Das Projekt bezieht seine Inspiration Symbole Moldawiens und steht für Erbe, Kontinuität und Wachstum.

Verwandt: Der 911 Turbo Sadu Edition kombiniert 701 PS mit einem Handwerk, das älter ist als Porsche selbst. Was Sie jedoch wirklich sofort auffällt, ist die Lackierung. Der Karosserie ist ein komplexer Farbverlauf verpasst, der der Front Chromaflair Magic Magenta an der Heckpartie übergeht.

Porsche gibt an, dass dieser Effekt und eine Hommage an die lange Weinbaugeschichte Moldawiens darstellt. Das Ergebnis ist ein 911, der je nach Standort des Betrachters tatsächlich wie zwei unterschiedliche Fahrzeuge wirkt. Hoffen wir nur, dass der Besitzer nie einen Lackkratzer nachlackieren muss. Das visuelle Spektakel hört hier nicht auf.

Technik und Auswirkungen

Die 20- und 21-Zoll-Magnesiumfelgen weisen ebenfalls einen passenden Farbverlauf auf, während ein handbemaltes Tree Life-Motiv über Motorhaube und Dach Neodyme Porsche Gold verläuft. Nach Angaben der mehrschichtigen Lackierung mit dem kunstvollen Dekor rund aufwendiger Handarbeit.

Zudem ist im vorderen Kühlergrill ein dezentes M eingraviert, als Tribut Moldawien. Und wenn die Außenoptik bereits kräftig ist, dann dreht die Innenraumgestaltung die Lautstärke noch weiter hoch.

Das Interieur kombiniert Lila-Leder mit Ruby Star Neo-Akzenten, Atacama-Beige Kontrastnähten und vielleicht dem auffälligsten Element überhaupt: leuchtendem Ruby Star Neo und beige Pasha-Stoff. Das retroinspirierte Muster bedeckt die Sitzzentren, die Türverkleidungen, den Handschuhfachbereich und den Kofferraum.

Holzverkleidungen aus Paldao finden sich Schalthebel

Holzverkleidungen aus Paldao finden sich Schalthebel des manuellen Getriebes und auf den Sitzlehnen und verleihen der ansonsten unverhohlen lauten Ausstattung einen eher zurückhaltenderen, traditionellen Akzent.

Wie bei den meisten Sonderwunsch-Projekten waren keine mechanischen Upgrades erforderlich; dieses Fahrzeug verfügt daher über den serienmäßigen 502-PS (510 PS) 4,0-Liter-Boxermotor des GT3. Doch wer würde sich ohnehin mit einem der aufregendsten Antriebe der Welt anlegen wollen?