Polestar verspricht mehr physische Bedienelemente in zukünftigen Modellen

Polestar startete mit extrem minimalistischen Innenräumen, bei denen fast alles über den zentralen Touchscreen gesteuert wurde (mit Ausnahme des Lautstärkereglers).

Doch nun weicht auch die schwedische Elektrofahrzeugmarke einem Interview mit Autocar erklärte Polestar-CEO Michael Lohscheller, das Unternehmen stehe in engem Kontakt mit den Kunden, und das Feedback sei sehr direkt gewesen: Die Menschen wollen mehr Knöpfe. Lohscheller sagt: „Kunden äußern sich sehr deutlich zu [taktilen Bedienelementen].

Sie sagen: 'Wir wollen mehr Knöpfe.' Es ist so einfach." Und ja, wir werden Knöpfe einbauen.' Polestar 5 aus dem Jahr 2026 Foto: Polestar Der erste Update soll reportedly nächstes Jahr mit einer überarbeiteten Version des Polestar 3 kommen.

Technik und Auswirkungen

Polestar plant, einige der berührungsempfindlichen Lenkradbedienelemente durch klarere, taktilere physische Knöpfe zu ersetzen. Auch zukünftige Modelle sollen sich in diese Richtung entwickeln.

Dies stimmt mit Aussagen überein, die Philipp Römers, Chefdesigner, bereits earlier this year gemacht hat; er sagte, dass kommende Fahrzeuge mehr physische Drehregler und Knöpfe erhalten werden. Foto: Polestar Strengere Sicherheitsstandards Die Nachfrage der Kunden ist nicht der einzige Grund, warum Automobilhersteller Touchscreens neu überdenken.

Neue Sicherheitsstandards in Europa und China treiben die Marken ebenfalls stärker zu physischen Bedienelementen.

Einordnung fuer Autofahrer

Die aktualisierten Sicherheitsanforderungen des European New Car Assessment Programme (NCAP) verlangen nun physische Bedienelemente für wesentliche Funktionen wie Blinker, Scheibenwischer, Warnblinkanlage, Hupe und Notruf, um eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung zu erhalten.

Das chinesische Ministerium fr Industrie und Informationstechnologie (MIIT) fhrt hnliche Anforderungen fr wesentliche Sicherheitsfunktionen ein. Da Polestar in beiden Mrkten beliebt ist, ist es nachvollziehbar, dass das Unternehmen seine berwiegend knopflose Strategie berdenkt. Motor1-Bewertung: Dies ist fr viele Fahrer eine willkommene nderung.

Nach Jahren, in denen alles in Touchscreens integriert wurde, erkennen Automobilhersteller endlich, dass physische Tasten einfacher, sicherer und weniger frustrierend zu bedienen sind. Mehr zu Polestar: Polestars wunderschnes Cabriolet ist fast fertig  aber es gibt ein Problem: Zlle. Das Schlechteste aus beiden Welten": Polestar kritisiert Plug-in-Hybride.