Nürburgring-SUV-Rekord war einst deutsch, nun nicht mehr

Nachdem das SU7 Ultra Ende 2024 zunächst den Vier-Türer-Rekord erobert, diesen dann aber erneut an den Porsche Taycan Turbo Manthey verloren hatte, ist das Unternehmen zurückgekehrt, um den absoluten Produktions-SUV-Rekord zu erringen. Mit dem Chef-Testfahrer Ren Zhoucan Steuer umrundete das neue YU7 GT die Nordschleife in,.

Diese Zeit reicht aus, um den Rekord des Audi RS Q8 mit, zu verdrängen, der selbst den Porsche Cayenne Turbo Coupe mit, abgelöst hatte. Lesen Sie weiter: Xiaomis 990-PS-Familien-SUV kostet weniger als ein Basis-Macan EV und schlägt den Turbo.

Wie bei den meisten Nürburgring-Rekordläufen ist hier erwartungsgemäß ein Sternchen angebracht: Das YU7 GT, das die Zeit erzielte, war nicht die Standard- oder Basisversion, die Sie bei einem Xiaomi-Händler erwerben können.

Technik und Auswirkungen

Der chinesische Automobilhersteller gibt an, dass das Fahrzeug mit einem scheinbar optionalen Track Professional Package ausgestattet war, das an die für seine rekordehenden Fahrzeuge eingesetzten Manthey-Upgrades erinnert. Xiaomi hat zumindest einen Teil des Equipments detailliert beschrieben.

Das Paket umfasst 265-mm-Vorderreifen und 325-mm-Hinterreifen vom Typ Semi-Slick sowie verbreiterte Hinterfelgenbögen zur Abdeckung dieser Reifen. Doch es gibt noch mehr. Auf Wunsch des Nürburgrings wurden Fahrzeug Sicherheitsmodifikationen vorgenommen, darunter ein Vollkabinen-Rollkäfig, Rennsitzbecher und Sechspunktgurte, so die Firma.

Zudem wurden Teile der Innenraumverkleidung entfernt, um das zusätzliche Gewicht des Rollkäfigs auszugleichen. Dies ist ein Serienfahrzeug, das die offizielle Zertifizierung und Prüfung des Nürburgrings bestanden hat.

Das Bordvideo liefert den Rest der

Das Bordvideo liefert den Rest der Informationen: Der Rollkäfig ist verbaut, die Rücksitze fehlen, und der Fahrer sitzt in einem, der wie ein einzelner leichter Rennsitzbecher aussieht. Dennoch war auch der bisherige Rekordhalter in dieser Kategorie nicht exakt Originalzustand.

Das RS Q8 verfügt ebenfalls über den vorgeschriebenen Rollkäfig und, wie aus dem Video zu erkennen ist, über einen leichten Sicherheitsbucket-Sitz; auch die hintere Bank wurde für den Lauf entfernt. Was treibt es an? Xiaomi stellte den YU7 GT letzten Monat auf der Beijing Auto Show der Welt vor.

Zwar nicht so extrem wie der SU7 Ultra, bietet er dennoch eine Leistung und Dynamik, die früher nur Mehrmilliarden-Hypercars vorbehalten waren und für ein Luxus-SUV noch als undenkbar galten.

Einordnung fuer Autofahrer

Unter der Motorhaube verbirgt sich ein 101,7 kWh großer Batteriepaket, das einen 386-PS-Elektromotor an der Vorderachse und einen 604-PS-Motor an der Hinterachse antreibt und so eine Gesamtleistung von 990 PS erzielt.

Noch gibt es keine offiziellen Angaben zur Beschleunigung auf 100 km/h (62 mph), doch sollte das Fahrzeug die meisten auf dem westlichen Markt erhältlichen Leistungs-SUVs bereits beim Start überholen.

Für die Rennstreckenstärke des YU7 GT sorgt zudem eine spezielle Federung, die Einstellmöglichkeiten für Dämpfung, Rebound und Fahrhöhen bietet; dieses Setup wurde speziell auf dem Nürburgring optimiert.