Nur 30 Personen dürfen dieses 646-PS-AMG fahren

Merceds-AMGs kommender CLE 63 Mythos wurde erneut beim Testen erwischt, und genau dann, als wir dachten, er könne nicht noch aggressiver aussehen, haben die Ingenieure aus Affalterbach uns widerlegt. Obwohl noch getarnt, enthüllt dieser neueste Prototyp eine Fülle spannender, showroomreifer Details.

Dieser Testwagen, der am Nürburgring gesichtet wurde, verfügt über eine serienmäßige Frontpartie mit einem neuen Stoßfänger, der organisch wirkende untere Luftschlitze aufweist. Zudem sind neue obere Luftkanäle auf beiden Seiten der LED-Scheinwerfer sowie ein tief angebrachter Frontsplitter zu erkennen.

Verwandt: Der 1.153 PS starke AMG GT muss mit seinem gefälschten V8 gehört werden, um an ihn zu glauben. Die breiten Frontfender weisen sichtbare Sägezahn-Lüftungsschlitze auf, um den Hochdruckluft unter den Radhäusern abzuleiten, genau wie beim Porsche 911 GT3 RS.

Und sie werden mit einer riesigen

Und sie werden mit einer riesigen Reihe fest montierter Kotflügelverbreiterungen am Heck kombiniert, die wir annehmen, später ausgetauscht werden. Wenn man sich zum Heck begibt, fällt auf, dass die typischen AMG 63-Quadratischen Auspuffrohre nun diagonal gestapelt sind – ähnlich wie bei den Rohren eines alten Lexus IS-F oder des neuesten Aston Martin DB12 S.

Der Heckspoiler verfügt über größere Endplatten als zuvor, einen Mittelabschnitt, der unabhängig vom Rest des Flügels verstellt werden kann, sowie Gestänge im Skelettstil. Je mehr wir, desto mehr ähnelt es einer modernen Interpretation des legendären Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series.

Das ist eine hervorragende Richtung, besonders da es gut möglich ist, dass es auch akustisch genauso beeindruckend wirkt. Unter der Haube verbirgt sich eine neuen V8-Motors mit flachem Kurbeltrieb und Zwillingsturbolader, der kürzlich in der Mercedes S-Class debütierte.

Einordnung fuer Autofahrer

Berichte deuten darauf hin, dass er etwa 637–646 PS (470–478 kW) leistet und dem Coupé damit 200 PS (147 kW) mehr als dem sechszylindrigen AMG CLE 53 bietet. Dieser Trick-V8-Motor könnte sich insbesondere nach der negativen Reaktion auf den vierzylindrigen Hybrid der Mercedes-AMG C63 S E Performance als besonders wichtig erweisen.

Die Käufer haben den verkleinerten Aufbau nie wirklich angenommen, und Mercedes plant reportedly, die V8-Leistung für die nächste Generation des C63 zurückzubringen.

Es ist leicht zu erkennen, wie AMG den neuen Motor dieses Jahr in den Mythos einführen und ihn anschließend in seine Serienfahrzeuge mit 63-Abzeichen, also Limousinen und SUVs, integrieren könnte. Chris Chilton, Senior Editor. Chris ist ein erfahrener Automobiljournalist mit mehr als zwei Jahrzehnten Berufserfahrung. Er hat...

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