Nissan verweigert T-Top-Z: Fan baut Eigenbau

Nun versucht ein Nissan-Enthusiast, dieses Erlebnis wiederherzustellen. Nick Scherr, besser bekannt online als NISMO Nick, hat Pläne für eine individuelle T-Top-Umwandlung des aktuellen Nissan Z bekannt gegeben. Damit hat er den Mittelpunkt einer neuen Sammlung, die nächstes Jahr debütieren soll.

Das Projekt ist Teil dessen, was Nick die „Open Air Collection" nennt: eine Serie aus drei auf Enthusiasten ausgerichteten Fahrzeugen. Neben dem Z umfasst sie das bereits erwähnte Murano CrossCabriolet und das Juke Convertible. Nach Aussage nur darum, ein Loch in die Dachkonstruktion zu schneiden.

Vielmehr möchte er, dass das fertige Fahrzeug so wirkt, als hätte es Nissan selbst entwickelt. „Die Nissan-Community lebt," sagte Nick. „Einige Enthusiasten lieben OEM-plus-Bauwerke, die so aussehen, als wären sie direkt vom Fließband gekommen. Andere schwärmen für wilde Konzepte, die Grenzen verschieben.

Technik und Auswirkungen

Die Open Air Collection feiert all das." Die Idee knüpft direkt an klassische Z-Modelle an, die in verschiedenen Generationen T-Dächer boten. Zwar ist der aktuelle Z in puncto Leistung das beste Mitglied seiner Familie, doch es ist offensichtlich, dass hier auch visuell etwas gewonnen werden kann.

Die Bauprozessdetails zeigen, wie sorgfältig Nick auf die kleinen Details achtet. Hinsichtlich der ingenieurtechnischen Herausforderungen erklärt er Carscoops: „Einige der ingenieurtechnischen Herausforderungen, denen ich gegenüberstehe, bestehen darin, eine wasserdichte Abdichtung im gesamten Fahrzeug sicherzustellen.

Besonders kritische Bereiche sind die Windschutzscheibe, die Seitenscheiben, der Heckbereich sowie die Schnittstellen, an denen die T-Top-Panele auf den zentralen T-Bar treffen.

Einordnung fuer Autofahrer

Da es sich bei diesem Fahrzeug um ein echtes T-Top-Design handelt und nicht um ein Targa-Dach, sind die Anforderungen an die Abdichtung deutlich komplexer." Die einzige weitere Sorge, die Nick sieht, ist Windgeräusch, was eine sorgfältige Beachtung der Panellage und der Wetterabdichtung erfordert.

Ein weiterer Aspekt, den er derzeit prüft, ist das Seitenairbag-System. Da dies ein einmaliges Sonderfahrzeug und kein Serienfahrzeug ist, ist dies nicht so kritisch wie bei einem massenproduzierten Design, doch es bleibt ein Bereich, der Berücksichtigung verdient. Das T-Top-Z könnte sogar das ungewöhnlichste Fahrzeug in der Sammlung sein.

Nick arbeitet zudem an einer modernisierten Version des bereits eigenwilligen Murano CrossCabriolet sowie an einer Cabrio-Version des Nissan Juke. Insgesamt klingt das fast wie eine parallele Realität, in der Marktforschung auf unternehmensebene die meisten Entscheidungen nicht diktiert hat.

Diese Situation wird jedoch möglicherweise nicht: „Nissan-Insider lieben die Idee eines T-Top-Z. Ich weiß aus erster Hand, dass Dinge, die ich entworfen und gebaut habe, Nissan beeinflusst haben." Hoffentlich wächst dieser Einfluss weiter, angesichts der Tatsache, wie stark diese Projekte auf Enthusiasten ausgerichtet sind.