Neues Spandex-Bindemittel verlängert die Lebensdauer von Elektrofahrzeugbatterien
Forscher der Sungkyunkwan-Universität und der Seoul National University haben ein neues Hybrid-Polymer-Bindemittel entwickelt, das durch die Kombination äure die Lebensdauer deutlich verlängert und eine Reichweite von über 643 Kilometern ermöglicht. Im Gegensatz zu herkömmlichen PVDF-Bindemitteln, die nach etwa 95 Ladezyklen versagen, behielten Batterien mit diesem neuen Material nach mehr als 200 Zyklen noch 86,8 % ihrer ursprünglichen Kapazität bei, wobei die Technologie direkt in bestehende Nassverfahrens-Linien integriert werden kann.
Kurzfassung
Warum das wichtig ist
- Forscher der Sungkyunkwan-Universität und der Seoul National University haben ein neues Hybrid-Polymer-Bindemittel entwickelt, das durch die Kombination äure die Lebensdauer deutlich verlängert und eine Reichweite von über 643 Kilometern ermöglicht.
- Im Gegensatz zu herkömmlichen PVDF-Bindemitteln, die nach etwa 95 Ladezyklen versagen, behielten Batterien mit diesem neuen Material nach mehr als 200 Zyklen noch 86,8 % ihrer ursprünglichen Kapazität bei, wobei die Technologie direkt in bestehende Nassverfahrens-Linien integriert werden kann.
- Neue Methoden zur Verlängerung der Reichweite elektrischer Fahrzeuge Forscher der Sungkyunkwan-Universität und der Seoul National University in Südkorea haben einen neuen Polymer-Bindemittel entwickelt, das die Energiedichte der Batterien elektrischer Fahrzeuge erhöht und gleichzeitig deren Lebensdauer verlängert.
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Redaktionelle Einordnung
Kernpunkt
Forscher der Sungkyunkwan-Universität und der Seoul National University haben ein neues Hybrid-Polymer-Bindemittel entwickelt, das durch die Kombination äure die Lebensdauer deutlich verlängert und eine...
Warum relevant
Um Herstellern zu ermöglichen, mit einer einzigen Ladung Reichweiten von über 643 Kilometern zu erreichen, versuchen sie, Elektrodenschichten, die energiedichte Materialien wie Nickel enthalten, dicker zu...
Einordnung
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In der im Fachjournal Nature Communications veröffentlichten Studie zielt dieses neue Bindemittel, das als Dual-Effect Hybrid Polymer (DHP) bezeichnet wird und für Lithium-Ionen-Batterieelektroden konzipiert wurde, darauf ab, die physikalischen Grenzen bei der Herstellung überwinden. Das chronische Problem dicker Elektroden wird gelöst.
Um Herstellern zu ermöglichen, mit einer einzigen Ladung Reichweiten von über 643 Kilometern zu erreichen, versuchen sie, Elektrodenschichten, die energiedichte Materialien wie Nickel enthalten, dicker zu gestalten.
Bei den herkömmlichen Nassverfahren neigen jedoch die mit Polyvinylidenfluorid (PVDF) als Klebstoff hergestellten Elektroden während des Trocknungsprozesses dazu, sich zur Oberfläche hin zu verlagern. Mangelnde Materialqualität führt zu Rissen an der Elektrodenoberfläche, wodurch das Material zerfällt und die elektrische Leitfähigkeit beeinträchtigt wird.
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- interestingengineering.com
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- https://interestingengineering.com/innovation/new-hybrid-binder-ev-batteries
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