Neuer US-Gesetzentwurf droht chinesischen Automobilen Strafen ab 1,5 Millionen Dollar

Connected Vehicle Security Act, eingereicht Congresswoman Debbie Dingell, soll Einfuhr, Herstellung, Verkauf und Einführung, die ändischen Gegner stammen oder – einschließlich China, Russland, Nordkorea Iran – untersagen. China ist in den USA Verkauf, dennoch haben drei demokratische Senatoren diesen Brief dennoch versendet. Zudem würde Gesetzentwurf ab dem 1.

Januar 2027 vernetzte Fahrzeugsoftware, die mit diesen Ländern verknüpft ist, verbieten; Hardwareverbote würden am 1. Januar 2030. Secretary Commerce wird angewiesen, Verfahren Konformitätserklärung sowie einen verbindlichen Entscheidungs- und beratenden Mechanismus einzurichten, um Einhaltung Vorschriften in Branche sicherzustellen.

Jede Verstoß zieht zivilrechtliche Strafen 1,5 Millionen US-Dollar oder fünfmal Wert Transaktion – je nachdem, welcher Betrag höher ist – nach sich. Jeder Tag, an dem eine Verletzung fortbesteht, wird als eigenständige Verletzung gewertet.

Schutz lokaler Marken Gesetzentwurf zielt darauf ab, Regulierungen zu kodifizieren, die der ehemalige Präsident Biden Januar 2025 eingeführt hat, welche vernetzte Fahrzeugsoftware Hardware, die China Russland verknüpft sind, verbieten.

Grund ist einfach: Die USA wollen ihre Automobilindustrie schützen und gehen davon aus, dass China eine ernsthafte Bedrohung dafür darstellt. „China betreibt in jeder Branche Betrug, und Automobilsektor überproduziert Fahrzeuge Komponenten, um diese günstig zu verkaufen, in Hoffnung, unsere Unternehmen aus Geschäft zu drängen", sagte Moolenaar. „In einigen Fällen nutzen chinesische Unternehmen, darunter CATL und BYD, Zwangsarbeit, um die fairen Löhne fleißiger Amerikaner zu unterbieten.

Diese Unternehmen dürfen nicht in den Geschäfte machen, und ihre Produkte sollten nicht in unseren Fahrzeugen sein oder unsere Infrastruktur gefährden." Große Automobilhersteller, die in den USA tätig sind, unterstützen diese Bemühungen, Reuters berichtet, und äußern „ernsthafte Bedenken hinsichtlich Chinas anhaltender Bestrebungen, die globale Automobilproduktion zu dominieren Zugang zum US-Markt zu erlangen."