Neuer elektrischer Seaglider lädt netzunabhängig, um abgelegene Inseln zu erreichen

REGENT erklärte, dies beweise, dass ihr dezentrales Ladesystem in Küstengebieten, auf Inseln und in Regionen ohne regelmäßige Ladestationen funktioniert.

Getestetes modulares Ladesystem in einer abgelegenen EinrichtungDie Prüfung integrierte drei Haupttechnologien in ein einziges Ladesystem: modulare Batteriespeicher, robuste Hochleistungs-Ladeausrüstung und ein direktstromgekoppeltes System, das die wiederholten Energieumwandlungsstufen vermeidet, die bei herkömmlichen Wechselstrom-Ladevorgängen üblich sind.

Nach Angaben dieser zusätzlichen Umwandlungsschritte die Ladeeffizienz und -zuverlässigkeit in abgelegenen maritimen Umgebungen. Schneider Electric hat zudem seine Hochleistungs-Ladehardware angepasst, um direkt mit der modularen Batteriespeicherplattform von World4Solar zu arbeiten.

Einordnung fuer Autofahrer

Mit diesem System kann der Seaglider ohne eine permanente Stromversorgung oder einen ausgebauten Hafen nachladen. Das Unternehmen geht davon aus, dass dies Betreiber dabei unterstützen kann, Elektrofahrzeuge auch in Gebieten einzusetzen, in denen der Bau vollständiger Ladeinfrastrukturen zu kostspielig oder nicht sinnvoll wäre.

Billy Thalheimer, Mitbegründer und CEO, betonte bei der erfolgreichen Demonstration die Flexibilität der Plattform: „Wie Seagliders jenseits traditioneller Infrastrukturen operieren können und sowohl kommerzielle Betreiber als auch Verteidigungseinsätze an den Orten unterstützen, an denen sie am dringendsten benötigt werden", so Thalheimer.

Das Fahrzeug fliegt wenige Zentimeter über dem Wasser. Der Seaglider ist weder ein typisches Boot noch ein herkömmliches Flugzeug. REGENT zufolge nutzt das Gerät den Bodeneffekt, um in unmittelbarer Nähe zur Wasseroberfläche zu fliegen; dieser Effekt erzeugt zusätzlichen Auftrieb, wenn ein Flügel sich knapp über einer ebenen Oberfläche bewegt.

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Dieses Konzept ähnelt den sowjetischen Ekranoplan-Fahrzeugen der 1960er Jahre. Statt wie ein normales Boot durch das Wasser zu gleiten, fliegt der Seaglider knapp darüber, wodurch der Widerstand verringert und Energie gespart wird. Da das Fahrzeug sehr niedrig fliegt, profitiert es, die Flugzeuge in größeren Höhen nicht haben.

REGENT entwickelt das Fahrzeug sowohl für den kommerziellen Transport als auch für militärische Einsätze. Die U.S. Navy hat die Plattform bereits in Studien zur Verteidigungsmobilität getestet.

Das Unternehmen geht davon aus, dass Seagliders für den Personenverkehr entlang der Küsten, den Gütertransport sowie für schnelle Logistikmissionen geeignet sind, bei denen Geschwindigkeit und geringere Kosten entscheidend sind. Das Militär erkennt den Nutzen für Expeditionseinsätze.

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Auch der jüngste Ladeversuch für das Militär: Moderne Expeditionseinsätze benötigen oft mobile Energiequellen, um in abgelegenen Gebieten Kommunikationsausrüstung, Sensoren, Drohnen und Elektrofahrzeuge zu betreiben.

Tom Huntley, General Manager, erläuterte in einer Pressemitteilung des Unternehmens, warum dies ßer Bedeutung ist. „In umkämpften und ressourcenarmen Umgebungen ist Energie eine lebenswichtige Ressource", sagte Huntley, wie es in einer Erklärung ßt. „Die Fähigkeit, nicht nur aus verteilten Standorten zu operieren, sondern auch Energie vorzuschieben, um Expeditionärbasen, Kommunikationssysteme, Sensoren und andere Missionssysteme zu unterstützen, schafft neue Flexibilität für maritime Kräfte." Diese Erklärung stimmt eng mit der Strategie der US-Marines für Expeditionäre Vorfeldbasisoperationen überein, die sich auf kleine Einheiten konzentriert, die über Inselketten und Küstengebiete mit begrenzter Unterstützung operieren.

Ferngelegene Militärbasen nutzen häufig Dieselgeneratoren und benötigen Treibstofflieferungen, um diese zu betreiben. Diese Versorgungsketten können Schwachstellen erzeugen und Operationen sichtbarer machen. Seagliders könnten zu mobilen Energiezentralen werden.

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Ein zentrales Ergebnis des Tests war die Erkenntnis, dass Seagliders zukünftig nicht nur Strom verbrauchen, sondern auch Strom transportieren könnten. Das Unternehmen erklärte, dass eine Hybridversion des Fahrzeugs, die mit einer Bordstromerzeugung ausgestattet ist, Energie direkt an abgelegene Standorte liefern kann.

Dieser Strom könnte genutzt werden, um in Gebieten ohne verlässliche Infrastruktur Ladestationen, Kommunikationsrelais, unbemannte Systeme und Sensornetzwerke zu betreiben. Damit wird der Seaglider zu einer mobilen Energieplattform.

Anstatt auf landgestützte Unterstützung angewiesen zu sein, kann er nach seiner Ankunft an abgelegenen Orten seine eigene Energie erzeugen. Das Team hinter diesem Projekt zeigt einen Trend in der Verteidigungstechnologie auf.

Technik, Energie und Einsatz

Anstatt ausschließlich mit traditionellen militärischen Auftragnehmern zusammenzuarbeiten, hat sich REGENT mit Unternehmen verbunden, die sich auf die kommerzielle Elektrifizierung und erneuerbare Energiesysteme spezialisiert haben. Das Unternehmen plant, die Seaglider-Infrastruktur zunächst durch kommerzielle Fähren und Küstenlogistik auszubauen.

Dies wird ihnen Erfahrung verschaffen, die später bei größeren Verteidigungsprojekten hilfreich sein könnte.