Neuer Citroën 2CV soll Mobilität für alle zugänglich machen

Zwischen 1949 und 1990 wurden mehr als fünf Millionen Exemplare des Originals verkauft, wodurch es zu einem Symbol für seine brillante Einfachheit und seinen erschwinglichen Preis wurde. Das wiedergeborene 2CV gehört zu den 110 neuen Modellen, die Stellantis bis Ende 2030 vorstellen will.

Die Ankündigung wird, das ein klar erkennbares Retro-Design zeigt; die schattenhafte Silhouette verweist auf den Bestseller „deux chevaux". Während das langjährige Wirtschaftskraftfahrzeug luftgekühlte Zweizylinder-Motoren verwendete, wird sein moderner Nachfolger vollständig elektrisch sein.

Mit einem vorläufigen Startpreis 15.000 Euro könnte das Modell eines der günstigsten Elektrofahrzeuge in Europa, wenn nicht sogar das günstigste, werden. Die Produktion soll 2028 in Italien beginnen, zeitgleich mit der nächsten Generation eines weiteren beliebten Modells: des Fiat Panda. Wie sein Vorgänger wird der neue 2CV ein Kleinwagen sein.

Die Logik deutet darauf hin,

Die Logik deutet darauf hin, dass er deutlich kürzer sein wird als bereits kompakt der e-C3, der eine Länge 158,1 Zoll (4015 Millimeter) aufweist.

Citroën 2CV Teaser Foto von: Citroën Die Wiederbelebung des 2CV ist Teil der „E-Car"-Initiative ab, eine neue Welle kostengünstiger Modelle vorzustellen, die für die emissionsbezogenen „Super-Credits" der Europäischen Union in Frage kommen.

Fahrzeuge in der kleinen Elektrofahrzeug-Kategorie der EU („M1E") werden mit 1,3 statt dem üblichen 1,0 gewertet, was den Automobilherstellern einen 30-prozentigen Vorteil bei der Erfüllung der CO₂-Konformitätsziele verschafft.

Einordnung fuer Autofahrer

Mit dem 2CV hofft Citroën, den Geist des Originals wiederzubeleben und erneut „Mobilität für alle zugänglich zu machen" – diesmal in einer Elektrofahrzeug-Variante: „Das künftige Fahrzeug wird die wesentlichen Werte verkörpern, die das 2CV stets geprägt haben: Erschwinglichkeit, Leichtbau, Praktikabilität, Vielseitigkeit und ein unverwechselbares Charaktermerkmal, das es auf der Straße nicht gibt." Die Entscheidung ën, das 2CV zu reaktivieren, folgt darauf, dass der heimische Konkurrent Renault bekannte Namen wie die 4 und 5 für zwei kleine, erschwingliche Elektrofahrzeuge wieder eingeführt hat.

Obwohl diese Marken nicht so alt sind wie die des 2CV, ist auch das noch günstigere Twingo als voll elektrisches Fahrzeug zurückgekehrt. Motor1s Fazit: Citroën übernimmt mit der Wiederbelebung eines der bekanntesten Markennamen der Branche eine enorme Verantwortung.

Hoffentlich bleibt das neue 2CV ein schlichtes, doch beeindruckend vielseitiges Fahrzeug wie das Original, und zwar zu einem angemessenen Preis. Es besteht eindeutig eine Nachfrage nach günstigeren Elektrofahrzeugen, und der 2CV wird sich bei seiner Ankunft in ein paar Jahren zwischen dem Ami-Vierrad und dem ë-C3 einfügen.

Technik und Auswirkungen

Wir sind aufrichtig gespannt, einen neuen 2CV in einer Welt immer komplexerer Automobile zu sehen. Natürlich baut Citroën bereits Hype um das Modell auf und geht so weit, zu behaupten, es werde „ein unverwechselbares Charakter haben, das es auf der Straße so noch nicht gegeben hat". Renaults Retro-EVs: Der Renault 4 kehrt zurück.

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