Neue Wasserstofferzeugungsmethode senkt Temperaturanforderung um 900°F

Technischer Hintergrund

Die lokale Produktion an der spezialisierten Infrastruktur, die für den Langstreckentransport und die Speicherung erforderlich ist und oft die Nutzung.

„Wasserstoff ist das am häufigsten vorkommende Element im Universum, aber auf der Erde in Form “, fügte die Pressemitteilung hinzu.

„Es findet sich hauptsächlich gebunden in anderen Molekülen, am häufigsten in Wasser und Kohlenwasserstoffen wie Erdgas, das hauptsächlich Methan enthält, Kohle oder Öl.“Um es als Brennstoff zu nutzen, müssen diese Moleküle in ihre Bestandteile zerlegt werden.

Technik, Energie und Einsatz

Während Wasserstoff am Punkt der Nutzung keine Kohlenstoffemissionen erzeugt, basiert etwa 95 % der aktuellen Produktion auf fossilen Brennstoffen. Dampfreforming Hälfte des weltweiten Angebots aus, erzeugt aber Kohlendioxid als Nebenprodukt.

Elektrolyse ist eine sauberere Methode, liefert aber derzeit nur 4 % des Angebots, da sie teurer ist.

„Photonische Methoden nutzen Licht, um die chemische Umwandlung, befinden sich jedoch in den Kinderschuhen und stehen vor erheblichen Herausforderungen hinsichtlich Effizienz, Skalierbarkeit und Kosteneffektivität“, hob die Pressemitteilung hervor.

Einordnung fuer Autofahrer

Die Entwicklung der vielversprechendsten Methode Eine Kostenvergleichsanalyse deutet darauf hin, dass die Spaltung kostengünstiger ist als die Herstellung oder grünem Wasserstoff durch Elektrolyse.

Dieser wirtschaftliche Vorteil ist in Regionen mit niedrigen erneuerbaren Energietarifen am deutlichsten sichtbar, wie beispielsweise in Australien. Die Forschung war eine gemeinsame Anstrengung zwischen der University of Birmingham und der University of Science and Technology Beijing.

University of Birmingham Enterprise hat ein Patent für die Verwendung angemeldet. Die Universität sucht nun nach Industriepartnern, um die Technologie für den Einsatz im Vereinigten Königreich und in Europa voranzutreiben.

Die Methode ist sowohl für die zentralisierte Produktion als auch für die lokale Erzeugung an Industrieanlagen konzipiert.“Unsere Forschung hat einen Katalysator aufgedeckt, der in relativ niedrigen Temperaturen erhebliche Mengen Wasserstoff erzeugen kann, und eine vorläufige techno-ökonomische Studie zeigt, dass er im Vergleich zu den etablierten blauen und grünen Wegen zur Wasserstoffproduktion kosteneffizient ist", schloss Professor Ding.