Neue LNG-Antrieb: Containerschiff mit 24.212 TEU vorgestellt
Ein französischer Reederieskonzern hat kürzlich das weltweit größte mit Flüssigerdgas (LNG) betriebene Containerschiff vorgestellt, das pro Reise 24.212 Twenty-Foot Equivalent Units (TEU) befördern kann.
Kurzfassung
Warum das wichtig ist
- Ein französischer Reederieskonzern hat kürzlich das weltweit größte mit Flüssigerdgas (LNG) betriebene Containerschiff vorgestellt, das pro Reise 24.212 Twenty-Foot Equivalent Units (TEU) befördern kann.
- Das ässigen CMA CGM Group entworfene Schiff, das CMA CGM Notre Dame, kann pro Reise 24.212 Twenty-Foot Equivalent Units (TEU) befördern und ist damit derzeit das größte unter der französischen Flagge fahrende Frachtschiff.
- Die Maße des Riesenschiffs betragen 1.312 Fuß (400 Meter) Länge, 203 Fuß (62 Meter) Breite und 246 Fuß (75 Meter) Höhe.
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Redaktionelle Einordnung
Kernpunkt
Ein französischer Reederieskonzern hat kürzlich das weltweit größte mit Flüssigerdgas (LNG) betriebene Containerschiff vorgestellt, das pro Reise 24.212 Twenty-Foot Equivalent Units (TEU) befördern kann.
Warum relevant
Das CMA CGM Notre Dame läuft mit verflüssigtem Erdgas (LNG), einem geruchlosen, farblosen, ungiftigen und nicht korrosiven Kraftstoff.
Einordnung
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Juli in Le Havre, Frankreich, offiziell eingeweiht wird. „Mit diesem Schiff setzt CMA CGM die Modernisierung seines Flottens fort und unterstreicht erneut sein Engagement für die Energiewende im Seeverkehr, während es gleichzeitig seine Kapazitäten zur Unterstützung des Wachstums des globalen Handels stärkt", so die CMA CGM Group.
Das CMA CGM Notre Dame läuft mit verflüssigtem Erdgas (LNG), einem geruchlosen, farblosen, ungiftigen und nicht korrosiven Kraftstoff. Dieser verbrennt sauberer als herkömmliche Schiffsantriebsstoffe und kann die Emissionen reduzieren. Das Schiff verfügt über einen 18.600 Kubikmeter großen LNG-Tank, der Fahrten zwischen Asien und Europa ermöglicht.
Zudem ist das Schiff das erste einer geplanten Serie, die zwischen 2026 und 2028 in die kommerzielle Flotte Frankreichs eingesetzt werden sollen. Diese Maßnahme soll das Unternehmensziel unterstützen, bis 2050 Netto-Null-Carbon-Emissionen zu erreichen.
Technik und Auswirkungen
Quellenprofil
Quelle und redaktionelle Angaben
- Quelle
- Interesting Engineering
- Canonical
- https://interestingengineering.com/transportation/worlds-largest-lng-powered-cargo-ship
- Quell-URL
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