Neue BMW M5 und elektrische M3 beim Hochgeschwindigkeits-Test gesichtet

Prototypen beider M-Sport-Sedans wurden bereits bei Tests auf der Nrburgring erfasst und haben dabei zahlreiche Kilometer zurckgelegt. Obwohl die Fahrzeuge in ihrer technischen Basis grundlegend unterschiedlich sind, fallen die hnlichkeiten im Frontend-Design sofort ins Auge. Selbst wenn die Testfahrzeuge in Tarnung gehllt sind, ist das Gesicht der Neue-Klasse-Sedans  erstmals beim neuen i3 zu sehen  kaum zu bersehen.

Beide Fahrzeuge im Entwicklungsstadium zeigen eine horizontale Auslegung des Nierenkhlergrills, flankiert traditionellen Doppelscheinwerfer-Motivs. Der M5 weist vorne eine geringfgig geringere Verschleierung auf, da BMW es sich erlaubt, die zahlreichen Luftffnungen im Stofnger freizulegen.

Im Heck sind die Rckleuchten beider Fahrzeuge so konzipiert, dass sie fast die gesamte Breite berspannen und lediglich Platz fr das Logo in der Mitte des Kofferraumdeckels lassen. Um einen Eindruck davon zu gewinnen, wie das Design-Team die Rckleuchten in der modernen ra der Neuen Klasse neu gestaltet, mssen Sie nicht weiter suchen als zum neuen i3 und zur 7er-/i7er-Serie.

BMWs Innenraum der Neuen ra Die

BMWs Innenraum der Neuen ra Die hnlichkeiten setzen sich auch im Innenraum fort, wo der elektrische M3 und der aktualisierte M5 ber das vollstndig berarbeitete Armaturenbrett wie die nchste Generation des iX3, des i3 und das Facelift der 7er-Serie gehen einem radikalen Innenraum-Transformationsprozess voran, der in den kommenden Jahren fast alle Modelle betreffen wird. Was ist zu erwarten?

Es wird einen großen zentralen Touchscreen geben, eine von Säule zu Säule reichende Projektion am unteren Bereich der Windschutzscheibe und im Fall des M5 wären wir nicht überrascht, wenn ein Beifahrerdisplay aus der 7er-Reihe übernommen wird. 2027 BMW i3. Fotos von: BMW. 2027 BMW 7er/i7. Mit BMW, das sich vom iDrive-Drehknopf verabschiedet, wird auch der M5 auf sein Drehfeld verzichten.

Der neue i3 kommt bereits auf die meisten konventionellen Bedienelemente ohne aus, und sein M-Bruder wird ebenfalls den umstrittenen Ansatz „weniger ist mehr" verfolgen. Auch der M5 Tourer wird innen und außen die Neue Klasse erhalten, während Insider M3 Tourer berichten, der könnte. Die beiden M-Sedans sind für 2027 geplant; ein mit Benzin betriebener M3 mit Reihen-Sechszylinder-Motor soll etwa ein Jahr später erscheinen.

BMW hat bereits eine weitere Generation

BMW hat bereits eine weitere Generation des 3er-Tourers bestätigt, doch es bleibt unklar, ob auch ein vollwertiger M-Derivat in der Pipeline ist. Fazit von Motor1: Es ist sicher zu sagen, dass dies einige der interessantesten Zeiten in der Geschichte M sind. Die Vielfalt der Antriebsarten und Karosserieformen sollte nahezu jedem Käufer eines M-Fahrzeugs gerecht werden.

Die Ankündigung eines M3 mit Verbrennungsmotor wird traditionell denkende Kunden erfreuen, die nicht auf Elektro umsteigen möchten. Dennoch ist davon auszugehen, dass auch der zukünftige M3 mit einem 3,0-Liter-Motor zumindest teilweise elektrifiziert sein wird, wobei Berichte üchten zufolge soll das Fahrzeug ausschließlich auf Allradantrieb und ein Automatikgetriebe setzen.

Die für das M5 vorgesehene Updates werden den Plug-in-Hybrid nicht abschaffen; vielmehr geht das Zeitalter der reinen Verbrenner allmählich zu Ende. Wie viele Kunden sich tatsächlich auf einen elektrischen M3 einstellen werden, bleibt abzuwarten, da wir davon ausgehen, dass mehr als einige auf den Sechszylinder warten werden.

Die Wahlmöglichkeit sollte für BMW M

Die Wahlmöglichkeit sollte für BMW M eine Win-Win-Situation schaffen, doch wäre es für das Unternehmen noch besser, ein M5 ohne Hybridkomponenten anzubieten. Neue M-Fahrzeuge auf dem Weg: Der elektrische BMW M3 wird künstliche V10-Motorengeräusche erzeugen. Ein neuer BMW M5 wurde mit einem radikalen Facelift während eines Streckentests entdeckt. Der neue BMW M5 könnte so aussehen.

BMW sagt, der elektrische M3 werde „dem DNA M treu bleiben".