Nachbarn beschweren sich über Lärm: Beverly Hills-Polizei beschlagnahmt einen lauten Carrera GT

Die Abteilung hat kürzlich mit PipeDown Solutions eine spezialisierte Schulung zur Durchsetzung von Lärmvorschriften bei Abgasgeräuschen durchgeführt, was den ersten Einsatz dieses Programms in Südkalifornien markiert. Nach theoretischen Unterrichtseinheiten und praktischen Übungen setzten die Beamten das Gelernte sofort auf den Straßen um.

Einige teure Fahrzeuge gerieten dabei auf die falsche Seite der Operation. Geteilte Fotos zeigen das Anhalten und Testen einer Reihe, darunter ein gelber Porsche Carrera GT, eine Chevrolet Corvette C8 und ein Audi R8. In einem Bild ist ein Schallpegelmesser hinter dem Carrera GT zu sehen, der einen Wert von 106,4 Dezibel anzeigt.

Das Audi-Modell emittierte 108 Dezibel, während die Corvette 116 registrierte. Zum Vergleich entspricht dies etwa dem Lautstärkepegel einer Kettensäge, was für die meisten Autoliebhaber jedoch weitaus angenehmer klingt. Lesen Sie dazu: „Wutbürger nutzt expandierendes Schaumstoffmaterial, um den lauten Auspuff eines Mustangs zu stummschalten".

Einordnung fuer Autofahrer

Wichtig ist, dass das kalifornische Fahrzeuggesetz nicht allein darauf basiert, ob ein Polizeibeamter subjektiv urteilt, ein Auto „klinge laut". Der Staat verwendet stattdessen ein standardisiertes Prüfverfahren nach SAE J1492.

Vereinfacht ausgedrückt messen Beamte den Auspufflärm mit einem Dezibel-Meter, das unter einem bestimmten Winkel und in einer festgelegten Entfernung, während der Motor ein vorgeschriebenes Drehzahlziel hält. Das exakte Drehzahlziel variiert je nach Fahrzeugmodell. Genau hier kommt das Zahnrad auf dem Foto ins Spiel.

Das handliche Gerät handelt sich um ein kalibriertes Schallmessgerät, das speziell für Durchsetzungszwecke entwickelt wurde. Statt auf subjektive Einschätzungen zu vertrauen, können Beamte einen tatsächlichen Dezibelwert erfassen, der später vor Gericht als Grundlage für eine Bußgeldverfügung dienen kann. Die Grenzwerte selbst variieren dabei.

Technik und Auswirkungen

Kalifornien begrenzt generell die Lautstärke Modelle auf 95 Dezibel gemäß dem Prüfstandard, wobei fabrikzertifizierte Systeme und das Alter des Fahrzeugs dies jedoch erschweren können.

Ein Messwert darüber hinaus erzählt nicht automatisch die ganze Geschichte, da die Prüfbedingungen eine Rolle spielen; ein Carrera GT mit 106,4 dB liegt jedoch zweifellos im Bereich, der sofort auf sich aufmerksam macht. Mehr dazu: Florida-Gesetz würde Dezibel-Grenzen für laute Autos abschaffen – was als Nächstes könnte, könnte noch schlimmer sein.

Unvermeidlich nahmen mehrere Anwohner während der Aktion Kontakt zu den Beamten auf und erkundigten sich, was vor sich gehe. Sobald klar wurde, dass die Polizei laute Auspuffgeräusche bekämpfe, waren die Reaktionen reportedly nahezu identisch: „Endlich" und „Zeit wurde's".

Es sei hiermit festgestellt: Wer in Beverly Hills lebt, kann bei einem lauten Auspuff in Schwierigkeiten geraten. Stephen Rivers Chefredakteur Stephen, liebevoll „Rivers" genannt, hat sich elegant Tätigkeit als Reparaturwerkstatt-Leiter verabschiedet und... Lesen Sie die