Nach 137 Jahren im Nebel: Dieses verlorene Schiff wurde endlich gefunden

Gegen Mitternacht näherten sich die beiden Schiffe etwa 40 Meilen vor der Küste von Holland, Michigan, einander.

Dennis Harrington, der Beobachter an Bord der Milwaukee, sah tatsächlich die Lichter der Hickox und informi Gegen Mitternacht näherten sich die beiden Schiffe etwa 40 Meilen vor der Küste von Holland, Michigan, einander.

Dennis Harrington, der Beobachter an Bord der Milwaukee, sah tatsächlich die Lichter der Hickox und informierte umgehend Captain Armstrong. Den Aufzeichnungen zufolge sah auch Captain O'Day an Bord der Hickox die sich nähernde Milwaukee.

Gemäß den Standardarbeitsverfahren hätten beide Schiffe

Gemäß den Standardarbeitsverfahren hätten beide Schiffe langsamer werden, nach Steuerbord wenden und ihre Pfeifen blasen müssen. Nichts davon geschah.

Plötzlich erschien aus dem Nichts ein dichter Nebel. Was noch schlimmer war, als O'Day versuchte, mit dem Pfeifen ein Wenden zu signalisieren, brach die Kette, und das Schiff stieß mit der Front gegen die Seite der Milwaukee.

Trotz Bemühungen, die Milwaukee am Flautschwimmen zu halten, sank der 135 Fuß große Dampfer mit seinen drei Decks innerhalb von zwei Stunden in 360 Fuß tiefes Wasser.

Er blieb bis 2023 in der

Er blieb bis 2023 in der Einsamkeit, als die Michigan Shipwreck Research Association (MSRA) ihn mithilfe von Side-Scan-Sonar fand.

Es war der 19.

Wrack, den die MSRA vor den Küsten von Western Michigan gefunden hatte.

Und obwohl die Milwaukee nicht

Und obwohl die Milwaukee nicht zu unseren zwölf faszinierendsten Wracks aus aller Welt gehört, hat sie immer noch eine unglaubliche Geschichte zu erzählen. Side-Scan-Sonar und ROVs deckten die Milwaukee auf.

WWMT-TV/YouTube Die Michigan Shipwreck Research Association, deren Mission es ist, Wracks in und um die Region zu finden, kannte die Milwaukee, wusste aber nicht ihren genauen Ruheort.

Nachdem sie Zeitungskästen durchforstet und Wasserströmungen studiert hatten, lokalisierten sie das, was sie für das Wrack hielten, in nur zwei Tagen im Juni 2023 (mit Hilfe von Side-Scan-Sonar).

Erstaunlicherweise stand das Schiff aufrecht auf

Erstaunlicherweise stand das Schiff aufrecht auf dem Meeresboden und zeigte nach Nordosten, in dieselbe Richtung, in die es gerichtet war, als Hickox es 1886 rammete. Nach der ersten Entdeckung kehrte das Team mit einem ferngesteuerten Unterwasserfahrzeug (ROV) zurück – was keine Lizenz zum Betrieb erfordert.

Nach einigen Monaten konnten sie es positiv als die Milwaukee identifizieren, die vor ihrem tragischen Ende umfangreiche Umbauten erfahren hatte.

Die Northern Transportation Company (NTC) von Ohio hatte sie ursprünglich 1868 in Auftrag gegeben.

Die NTC wollte sie nutzen, um

Die NTC wollte sie nutzen, um Fracht und Passagiere von der Northern Railroad-Linie in Ogdensburg, New York, über die Großen Seen zu transportieren, und damit eines der ersten Dampfschiffe zu sein, das dies tat.

Dann führte die Finanzpanik, die im September 1873 über die ganze Welt wütete, zum Zusammenbruch von über 100 Banken allein in den U.S.

Bis 1880 waren sowohl die Eisenbahn als auch die Schleusen des Welland Canals erweitert worden, was die Konfiguration des Schiffes überflüssig machte. Die NTC war gezwungen, die Milwaukee an W.

Warum das relevant ist

W. Ellsworth zu verkaufen, der in عام 1881 die Schlafkabinen für Passagiere in zusätzlichen Frachtraum umwandelte.

Ellsworth verkaufte das Schiff 1883 an Lyman Gates Mason, der es dann begann, zum Transport von Holz aus Michigan nach Chicago zu nutzen.

Einmal verloren, nun gefunden WWMT-TV/YouTube Als der Unfall passierte, konnten die Besatzungsmitglieder der Milwaukee sicher auf das Hickox klettern, teilweise dank der Bemühungen eines dritten Dampfers – der City of New York –, der in der Nähe war und die Notsignale hörte.

Dieser half tatsächlich dem Hickox, die

Dieser half tatsächlich dem Hickox, die Milwaukee durch das Einklemmen zwischen sich und das Festmachen mit Seilen an der Oberfläche zu halten. Obwohl es nicht verhinderte, dass die Milwaukee sank, gingen keine zusätzlichen Leben verloren.

Leider wurde Dennis Harrington (der Beobachter der Milwaukee) ins Wasser geworfen und ging verloren, und beide Kapitäne hatten anschließend ihre Lizenzen wegen Nichteinhaltung der ordnungsgemäßen Navigationsprotokolle ausgesetzt.

Nachdem das ROV abgesenkt worden war, dauerte es für die Michigan Shipwreck Research Association, bis die Wrackstelle eindeutig identifiziert werden konnte. Nicht, weil das Wasser trüb war, da bekannt ist, dass der See unglaublich klares Wasser hat, sobald er nicht mehr mit Eis bedeckt ist.

Die Nachrüstung des Schiffes kurz vor

Die Nachrüstung des Schiffes kurz vor seinem Versinken verkleinerte das Steuerhaus und die Heckkabine, um zu erhöhen, wie viel Holz es transportieren konnte, und veränderte dadurch sein Aussehen.

MSRA war sich erst sicher, dass es die Milwaukee war, nachdem sie den Einschlagort inspiziert und ihn mit dem Schaden abgeglichen hatte, der Berichten zufolge von der Hickox verursacht wurde.

Interessanterweise war es eines von 13 neuen Wracks, die in dem Gebiet entdeckt wurden, was einer Rate von dreimal dem Normalwert entspricht.

Zum Vergleich wurden im Vorjahr keine entdeckt; zuvor waren die meisten, die in einem einzigen Jahr gefunden wurden, vier im Jahr 2016. Die Wisconsin Historical Society glaubt, dass der Anstieg auf „schwankende Wasserstände und ein gesteigertes öffentliches Bewusstsein dafür, wie man Funde meldet,“ zurückzuführen ist.