Morgan enthüllt sein bisher leistungsstärkstes Modell: den Supersport 400

Der Morgan Supersport 400 ist mit einem überdimensionierten BMW Reihensechszylinder-Motor ausgestattet. Er hat 402 PS und wiegt so viel wie ein Miata RF.

Die Leistung wird über ein Achtgang-Automatikgetriebe an die Hinte Der Morgan Supersport 400 ist mit einem überdimensionierten BMW Reihensechszylinder-Motor ausgestattet. Er hat 402 PS und wiegt so viel wie ein Miata RF.

Die Leistung wird über ein Achtgang-Automatikgetriebe an die Hinterräder geleitet. Es ist seit etwas mehr als einem Jahr vergangen, seit Morgan den Supersport auf den Markt gebracht hat, und das Unternehmen gibt diesem Heckmotor-Sportwagen bereits eine kräftigere Version.

Leistung und Energieausbeute

Der Nachfolger des Plus Six ist nun in einer leistungsstärkeren Konfiguration erhältlich, bei der BMWs 3,0-Liter-Turbo-Motor auf 402 PS gesteigert wird.

Das ist eine bemerkenswerte Steigerung von 67 PS gegenüber dem Standardmodell, während das Drehmoment mit 369 pound-feet (500 Newtonmeter) unverändert bleibt.

Der wunderschöne britische Roadster mit austauschbaren Soft- und Hardtops wiegt genauso viel wie zuvor und wiegt nur 2.579 Pfund (1.170 Kilogramm). Diese Zahl platziert ihn in derselben Leichtgewichtsklasse wie der Mazda Miata RF.

Leistung und Energieausbeute

Mit deutlich mehr Leistung als zuvor sinkt die Beschleunigung auf 62 mph (100 km/h) um 0,3 Sekunden auf 3,6 Sekunden. Mit voller Leistung kann er 180 mph (290 km/h) erreichen, was ihn etwas schneller macht als den regulären Supersport.

Morgan macht mehr, als nur einen leistungsstärkeren Motor einzubauen und damit fertig zu sein.

Der Supersport 400 erhält ein neues Set von geschmiedeten 19-Zoll-Felgen mit einem klassischen Fünf-Speichen-Design, montiert mit Michelin Pilot Sport 5 Reifen.

An anderer Stelle helfen funktionale Lüftungsschlitze,

An anderer Stelle helfen funktionale Lüftungsschlitze, die in die Frontflügel integriert sind, dem Sechszylinder-BMW-Motor, besser zu atmen. Morgan Motor Der in Bayern stammende B58-Motor soll dank eines neuen, speziell für die heißere Version entwickelten Auspuffs auch einen kräftigeren Klang liefern.

Zusätzlich sind 24-fach einstellbare Dämpfer als Standardausstattung vorhanden. Nachteile?

Es gibt ein paar. Wie beim Nicht-400-Modell wird Morgans leistungsstärkstes Serienfahrzeug ausschließlich mit einem acht-Gang-Automatikgetriebe angeboten.

Abgesehen vom Fehlen eines Schaltgetriebes ist

Abgesehen vom Fehlen eines Schaltgetriebes ist er auch preislich hoch angesetzt. Die Preise beginnen in Europa bei 138.958 €, bevor Ländersteuern anfallen.

Morgan hat bereits einen 3D-Konfigurator im Vereinigten Königreich gestartet, wo man sich Zeit nehmen kann, um den Supersport 400 zu konfigurieren. Er beginnt in seinem Heimatmarkt vor Steuern bei £112.965, und Käufer können problemlos über £31.000 an Extras hinzufügen, darunter ein Slipper Differential.

Man kann auch einen eloxierten Aluminiumschalthebel wählen, um die Standardeinheit zu ersetzen, die aus BMWs Teilebestand stammt. Es lohnt sich wohl für den Aufpreis, da der retro-stylische Schalthebel zum Vintage-britischen Sportwagen-Feeling des Interieurs passt.

Das BMW-Teil im Standard-Supersport ist für

Das BMW-Teil im Standard-Supersport ist für dieses analog-orientierte Interieur viel zu modern und sticht wie ein roher Fingernagel hervor. Motor1s Einschätzung: 402 PS klingen 2026 vielleicht nicht nach viel, wenn viele Elektro-Crossover mehr bieten, aber die neue Supersport-Variante dreht sich nicht um Zahlen.

Obwohl ihr ein Schaltgetriebe fehlt, ist sie ein frischer Wind in einer Automobilindustrie, die zunehmend von Smartphones auf Rädern dominiert wird. Die Möglichkeit, zwischen einem abnehmbaren Hardtop und einem faltbaren Stoffdach zu wechseln, erhöht den Reiz des Autos zusätzlich und macht es zu einem angenehmen Begleiter das ganze Jahr über.

Die Preise sind erwartungsgemäß hoch, daher müssen sich die meisten für einen Miata RF oder einen anderen erschwinglichen Sportwagen entscheiden, obwohl nicht viele zur Auswahl stehen.