Mitsubishi-Händler verkauft 14 Fahrzeuge bis zu 8.000 Dollar unter Rechnung, um aus der Krise herauszukommen

Die Marke hatte sich mit Fahrzeugen wie dem Eclipse GSX, dem 3000 GT VR-4, dem Montero und natürlich dem Lancer Evolution einen hervorragenden Ruf erarbeitet. Anschließend scheinen die Führungskräfte der Marke aus irgendeinem Grund immer wieder die Qualität herabgesetzt zu haben. Heute zählt Mitsubishi zu den kleinsten Marken in den USA.

Laut einem neuen Bericht schrumpft die Marke weiterhin, und die Händler ziehen sich schnell zurück. Lesen Sie: Mitsubishi-Boss bestätigt SUV für 2026 – und es sieht tatsächlich wie ein neuer Pajero aus. Laut Auto News hat Mitsubishi Motors North America die Anzahl seiner Händler seit vor der Pandemie um 16 Prozent reduziert.

Das Unternehmen startete 2026 mit 299 Standorten, gegenüber 355 Anfang 2019. Das entspricht einem Verlust von 56 Standorten und zählt zu den steilsten Rückgängen unter den Mainstream-Marken. Alle anderen Mainstream-Marken verfügen über mindestens 1.000 Händlers. Mitsubishi-Chef Mark Chaffin betont, dass es sich nicht nur um Kostensenkungen handelt.

Markt und Strategie

Das Unternehmen hat in den vergangenen anderthalb Jahren rund 35 Franchises gekündigt, gleichzeitig aber ein Dutzend neue Händlerhäuser hinzugefügt und etwa 30 weitere genehmigt.

Die Strategie konzentriert sich darauf, kleine, wenig umsatzstarke Standorte durch größere Operationen zu ersetzen, die dreimal bis fünfmal mehr Fahrzeuge absetzen können. „Es geht um Qualität statt Quantität", so Chaffin.

Für Chaffin ist das Problem nicht nur, die Marke wieder auf Kurs zu bringen, sondern auch die Stimmung bei den Händlern zu bekämpfen, die befürchten, dass die Maßnahmen nicht schnell genug umgesetzt werden. Mehrere befragte Händler äußerten Frustration über Anforderungen des Werks, schwache Anreizprogramme und ein alterndes Modellportfolio.

Markt und Strategie

Dieses Portfolio bleibt stark von älteren Produkten abhängig, insbesondere vom Outlander Sport, der auf einer Plattform basiert, die bereits vor etwa 15 Jahren entwickelt wurde. Einige Händler warten gar nicht erst auf eine Kündigung. Es wird berichtet, dass Bestände zu Preisen abgewickelt werden, lediglich um den Ausstieg zu beschleunigen.

Ein Händler berichtete gegenüber Auto News, er habe 14 Fahrzeuge für 7.000 bis 8.000 Dollar unter dem Listenpreis erworben; er wies darauf hin, dass der schließende Standort lediglich zwei neue Mitsubishi-Fahrzeuge pro Monat verkaufte, während sein anderes Franchise im selben Zeitraum 150 Fahrzeuge einer anderen Marke absetzte.

Andere betonen zudem, dass Flottenverkäufe zunehmend zum Problem werden. Zudem: Die gesamte 40-jährige Rückrufhistorie liegt um drei zurück hinter der alleinigen Rückrufzahl 2025. Laut Berichten entfielen fast 60 Prozent des Mitsubishi-Volumens im ersten Quartal auf Flottenkunden.

Einordnung fuer Autofahrer

Händler geben an, dass Fahrzeuge in niedrigeren Ausstattungslinien häufig an Mietgesellschaften weitergeleitet werden, während Einzelhändler um die begrenzten Bestände kämpfen.

Eine schnelle Wende scheint ebenfalls unwahrscheinlich: Laut einer im Bericht zitierten Quelle liegt der durchschnittliche Nettogewinn bei Mitsubishi-Händlern bundesweit unter zwei Prozent des Umsatzes.

Ein Händler aus dem Mittleren Westen, der kürzlich seinen Laden geschlossen hat, gab an, das Vertrauen in die Fähigkeit der Marke, ein wettbewerbsfähiges Modellangebot zu liefern, verloren zu haben, und sei nach Jahren „genervt". „Solange Mitsubishi nicht herausfindet, wie es Händler für die Fahrzeuge begeistern und Gewinne damit erzielen kann, wird es für sie einen schwierigen Weg vor sich haben", sagte er dem Medium.

Einordnung fuer Autofahrer

Mitsubishi gibt an, dass neue Fahrzeuge später in diesem Jahr erscheinen werden. Natürlich handelt es sich bei dem betreffenden Fahrzeug um einen rein elektrischen Crossover. Und diese setzen derzeit noch nicht genau die Händlerhöfe in Brand.

Es wäre bedauerlich, wenn die japanische Marke in den USA noch kleiner würde oder gar ausstirb, aber bei diesem Tempo braucht sie mehr denn je neue, aufregende Produkte. Stephen Rivers, stellvertretender Chefredakteur. Stephen, liebevoll als Rivers bekannt, hat sich elegant Tätigkeit als Werkstattleiter verabschiedet und...

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