Mercedes setzt mit Turquoise-Farben in autonomen Fahrmodus neuen Trend, China beendet ihn

Die Verkehrsregelungen beginnen sich einer Realität anzupassen, in der Software nun gemeinsam mit dem Fahrer die Verantwortung für das Geschehen auf der Straße trägt. Da autonome Fahrsysteme zunehmend in der Automobilindustrie verbreitet werden, wird es immer wahrscheinlicher, dass Automobilhersteller türkisfarbene Lichter einführen, um anzugeben, wann die selbstfahrenden Systeme eines Fahrzeugs aktiv sind.

Mercedes-Benz war der erste, der diese Farbe erprobte und nutzt sie seit Jahren. Das deutsche Unternehmen wählte Türkis, weil diese Farbe nicht mit Bremslichtern, Blinkern, Verkehrssignalen oder Notfahrzeugen in Konflikt gerät und sich für andere Verkehrsteilnehmer schnell als Signal durchsetzt.

Zudem verwies Mercedes auf Studien, die zeigten, dass Türkis sowohl bei physiologischen als auch bei psychologischen Faktoren zur Signalisierung des automatisierten Fahrens besser abschneidet als andere Farben. In den USA begann Mercedes-Benz vor einigen Jahren, während der Erprobung seiner Level-3-Autonomiefahrzeuge in Kalifornien und Nevada mit türkisfarbenen LEDs zu experimentieren.

Auch das „eyes-off"-System wird diese farbigen

Auch das „eyes-off"-System wird diese farbigen Lichter einsetzen, auch an den Seitenspiegeln. Lesen Sie dazu: Geely stellt Chinas erstes speziell für Robotaxis entwickeltes Fahrzeug vor. Allerdings, wie Car Magazine berichtet, hat sich die Verwendung türkisfarbener Außenbeleuchtung für teilautonome Fahrzeuge vor allem in China rasant verbreitet.

Die Anzahl der in China mit diesen Lichtern ausgestatteten Fahrzeuge nimmt weiterhin zu, und bald werden sie verpflichtend.

Die Beleuchtung wird aktiviert, wenn die autonomen Fahrfunktionen des Fahrzeugs eingeschaltet sind, und deaktiviert, sobald der Fahrer das System wieder übernimmt. „Schau mal, Mama, ein Robocar!" Diese Art der Beleuchtung spielt eine wichtige Rolle, um anderen Verkehrsteilnehmern und der Polizei zu signalisieren, dass das Fahrzeug im autonomen Modus fährt.

Während dies dazu beitragen könnte,

Während dies dazu beitragen könnte, dass Kraftfahrer diesen Fahrzeugen etwas mehr Spielraum gewähren, ist die andere Seite der Medaille vorhersehbar. Einige Fahrer werden ein leuchtendes türkisfarbenes Fahrzeug als leichte Beute betrachten und vor ihm einschneiden, da sie wissen, dass die Software nachgeben muss.

Nach Aussage, Gründer und CEO, nutzen derzeit 30 Prozent der chinesischen Kunden ADAS für den täglichen Pendelverkehr und das Fahren. „In Zukunft werden wir auf allen Straßen blaue Lichter an allen Fahrzeugen sehen", so er. Da die Beleuchtung in China für Fahrzeuge mit Level-2-, Level-3- und Level-4-Systemen bald verpflichtend wird, wird der Rest der Welt in den kommenden Jahren diesem Trend fast sicher.

Die einzige offene Frage ist, wann genau dies geschehen wird.