Mercedes hörte auf "zu viele Bildschirme" und baute eine neue C-Klasse mit einem einzigen riesigen Display

Mercedes verspricht verbesserten Platz, Komfort auf Langstrecken und Sportlichkeit.

Mercedes bereitet sich darauf vor, seine rein elektrische C-Klasse am 20. April zu enthüllen, aber das Interieur ist bereits frühzeitig in Erscheinung getreten.

Vorne und mittig befindet sich ein massives MBUX Hyperscreen, das fast die gesamte Breite des Armaturenbretts einnimmt, ununterbrochen und unverkennbar ähnlich dem, was wir bereits im GLC EV gesehen haben.

Einordnung fuer Autofahrer

Das Unternehmen beschreibt das neue Interieur der elektrischen Limousine als einen „fahrerorientierten Rückzugsort“, obwohl es eher wie ein rollendes digitales Billboard wirkt,.

Das Display scheint den 39,1-Zoll Hyperscreen des GLC EV zu spiegeln, was die kürzlich aktualisierten Flaggschiffe EQS und S-Klasse je nach Perspektive entweder einen Schritt voraus oder bereits hinterher wirken lässt. Mehr: Mercedes' elektrischer C-Klasse EQ läuft aus Tarnfolie.

Mit ungefähr 10 Millionen Pixeln soll das riesige Display die Notwendigkeit üs reduzieren, indem alles griffbereit ist. Dennoch erinnert uns die Erfahrung immer wieder daran, dass Glas die Sicherheit eines richtigen Knopfes oder Drehreglers nicht ersetzen kann.

Es gibt hier zumindest einige Verfechter,

Es gibt hier zumindest einige Verfechter, denn physische Bedienelemente sind weiterhin in der Mittelkonsole und am Lenkrad vorhanden, letzteres scheint direkt übernommen worden zu sein.

Neben dem Blickfang Hyperscreen erwähnt Mercedes auch den Superscreen, der ein konventionelleres Dreifach-Display-Layout ist, das für niedrigere Ausstattungslinien der Limousine reserviert ist. Beide Setups bieten die Möglichkeit zwischen zehn Umgebungsstilen mit verschiedenen Farben, um Ihrer Stimmung zu entsprechen.

Das Unternehmen verspricht, dass die elektrische Limousine die sportlichste und beste C-Klasse aller Zeiten sein wird und dabei mehr Platz bietet als je zuvor.

Einordnung fuer Autofahrer

Dank der neuen Sitze, der optionalen Sternen-Panoramadachleinwand, des raffinierten Klimatisierungssystems und der umfangreichen Schalldämmung wird sie auch einen „außergewöhnlichen“ Langstreckenkomfort bieten. Die Vordersitze verfügen über elektropneumatische Vier-Wege-Lordosenstütze, 4D-Sound, Massage- und Lüftungsfunktionen.

Diese sind mit den Energizing Comfort Programmen koordiniert, die für die „mentale und physische Verjüngung“ unterwegs konzipiert sind. Darüber hinaus verfügt das Klimasystem über eine Mehrquellen-Wärmepumpe, die die Kabine doppelt so schnell wie ein Verbrennungsmotor beheizen kann und dabei 50 % weniger Energie verbraucht.

Mehr: C-Klasse Facelift Spiegel Eine Richtung, die Mercedes bereits anderswo eingeschlagen hat. Die elektrische C-Klasse wird auch ein vegan zertifiziertes Interieur mit Soft-Touch-Oberflächen bieten.

Technik und Auswirkungen

Weitere Optionen umfassen das Softtorino-Ledergrain, das Twisted Diamond Nappa-Leder und die 3D-Relief-Edelstahl-Lautsprecherabdeckungen für das Burmester 3D Soundsystem. Ein leicht getarnokter Prototyp der elektrischen C-Klasse.

Foto: Baldauf Beim Außen-Design wissen wir bereits, dass das Modell einen großen beleuchteten Kühlergrill aufweisen wird, der örmigen LED-Grafiken flankiert wird.

Kürzliche Spionagefotos haben auch die schlanke Oberfläche des Profils enthüllt, das wie eine Weiterentwicklung der EQE- und EQS-Limousinen wirkt, wenn auch mit ausgeprägteren vorderen und hinteren Volumen, um eine eierförmige Silhouette zu vermeiden. Für die AMG Line Ausstattung sind sportlichere Stoßfänger und andere Räder zu erwarten.

Technik und Auswirkungen

Mercedes hat die technischen Spezifikationen der elektrischen C-Klasse noch nicht bekannt gegeben, aber das Modell wird höchstwahrscheinlich auf der gleichen 800-Volt MB.EA-Plattform wie der GLC basieren.

Der SUV liefert 483 PS (360 kW 490 PS) und 800 nm (590 lb-ft) Drehmoment ügt über einen 94-kWh-Akku mit einer WLTP-Reichweite von 673 km (418 Meilen). Mehr: AMG hat eine Limousine gebaut, die knurrt, hochdreht und schaltet, als hätte sie einen V8.

Das tut sie nicht. Hinsichtlich der Fahrwerksabstimmung gibt das Unternehmen an, dass die Limousine „die Leistung und die Fahrdynamik steigert“, was unser Interesse an zukünftigen AMG-Modellen weckt.

Technik und Auswirkungen

Wir erfahren alles über das neue Modell bei seiner offiziellen Premiere in Südkorea am 20. April.

Der Elektroantrieb wird Benzin-C-Klasse begleitet, die ebenfalls noch in diesem Jahr erwartet wird.

Sein größter Rivale ist die neue BMW i3 Neue Klasse Limousine, die letzten Monat debütierte...sm > span {; SCHLAGWÖRTER Electric Vehicles Infotainment Mercedes Mercedes C-Class teaser.rel-article { text-decoration: underline; Sie uns auf