Mercedes' GLC EV übernimmt die Fahrwerkskomponenten der S-Klasse – und das nur in China

Käufer können sich für sechs Sitze und eine Federung entscheiden, die vom S-Klasse stammen.

Mercedes tut, was jede Premiummarke in China tut: Sie streckt eine vertraute Form, um einem sehr spezifischen Auftrag gerecht zu werden. Er hat die Langversion des neuen GLC EQ auf der Beijing Auto Show enthüllt und ihn damit gegen den ebenfalls neuen BMW iX3 LWB positioniert.

Der neue elektrische SUV verfügt über ein Sechs-Sitzer-Layout und übernimmt Fahrwerks-Technologie. Seine Gesamtlänge beträgt nun 4.950 mm (194,9 Zoll) bei einem Radstand von 3.027 mm (119,2 Zoll).

Technik und Auswirkungen

Das macht es 105 mm (4,1 Zoll) länger als das standardmäßige globale Modell, mit 55 mm (2,1 Zoll) davon zwischen den Achsen. Es übertrifft auch den EQE SUV um 87 mm (3,4 Zoll) und ist 64 mm (2,5 Zoll) länger als der BMW iX3 LWB.

Mehr: BMWs China-Exklusiv-EVs lösen ein Problem, mit dem Tesla-Besitzer konfrontiert sind Die zusätzliche Länge ist leicht zu erkennen. Die Hintertüren sind länger, das Seitenfenster zieht sich weiter nach hinten und das Heck sitzt infolgedessen etwas aufrechter.

Ansonsten bleibt es dem Standard-GLC EQ sehr ähnlich, bis hin zur Sternmuster-LED-Beleuchtung und dem mittlerweile vertrauten beleuchteten Kühlergrill. Im Innenraum hat Mercedes keine Mühe gescheut, die Bildschirmfläche zu vergrößern.

Einordnung fuer Autofahrer

Ein 39,1-Zoll MBUX Hyperscreen erstreckt sich über das Armaturenbrett, was für dieses Marktsegment zu erwarten ist, aber die relevantere Änderung befindet sich weiter hinten. Der GLC L EV kann mit drei Reihen und sechs Sitzen konfiguriert werden, was ihm einen praktischen Vorteil gegenüber dem BMW verschafft.

Passagiere in der zweiten Reihe erhalten individuelle Captain's Chairs mit Heizung, Lüftung und Massage, was die Mittelreihe zum Hotspot machen dürfte. Der GLC L EV wird zunächst mit zwei Elektromotoren erhältlich sein, die 416 PS (310 kW 421 PS) und 800 nm (590 lb-ft) Drehmoment erzeugen.

Das ist weniger als beim globalen Dual-Motor GLC EV, der 483 PS (360 kW 489 PS) liefert, obwohl es unwahrscheinlich ist, dass Käufer in diesem Segment den Mangel im täglichen Gebrauch bemerken werden. Mehr: Mercedes' zukünftige E-Fahrzeuge könnten chinesischer sein, als Sie denken.

Einordnung fuer Autofahrer

Interessanterweise verfügt der chinesische SUV über einen kleineren Akku mit einer Kapazität von 85,5 kWh anstelle von 94 kW. Dennoch gibt Mercedes eine CLTC-Reichweite von über 700 km (435 Meilen) an.

Die reduzierte Kapazität dürfte auf eine Kombination aus Gewichtszielen, lokaler Beschaffung und den Realitäten der Integration einer dritten Reihe in eine ursprünglich als Fünfsitzer konzipierte Plattform zurückzuführen sein.

Der GLC L EV basiert auf einer verlängerten Version ügt über eine 800V-Architektur, die mit der neuen elektrischen C-Klasse geteilt wird. Für China leiht es sich auch mehr als nur Platz.

Technik und Auswirkungen

Mit dem Agility & Comfort Package erhalten Sie S-Class-Hardware, einschließlich Airmatic Luftfederung und Hinterachslenkung, für mehr Komfort und Manövrierfähigkeit. Mehr: Mercedes' EV-Push in Amerika hat nichts mit dem zu tun, was amerikanische Käufer wollen.

Der GLC L EV soll im vierten Quartal des Jahres in chinesischen Showrooms eintreffen.

Die Preisgestaltung folgt näher am Start Sie uns auf