Mazdaspeed 6 Revival: Der Turbo-Vierzylinder wird durch 536 PS elektrische Leistung ersetzt

Der MX-5 Miata verdient sich weiterhin das Vertrauen der Puristen, doch ber den Roadster hinaus muss man bis in die ra zurckblicken, als der Rotationsmotor die Szene dominierte, um etwas wirklich Bedeutendes zu finden. Siehe: Jaguars 1.000-PS-Antwort auf Bentley sieht nicht aus wie der Jaguar, den Sie kannten. Das hat uns zum Nachdenken gebracht.

Was wre, wenn Hiroshimas still und heimlich wiederbelebte Hochleistungsabteilung, Mazda Spirit Racing (MSR), ihren Fokus auf das vollelektrische Mazda 6e lenken und ihre Krallen schrfen wrde? Obwohl keine Anzeichen dafür vorliegen, dass ein solches Modell entwickelt wird, haben wir uns vorgestellt, wie es aussehen könnte, und sein Leistungspotenzial untersucht.

Das Design-Team Neugestaltung des auf der Deepal-Plattform basierenden 6e/EZ6 Wunder vollbracht und damit den World Car of the Year Design Award für 2026 erhalten. Statt die Blaupausen zu vernichten, haben wir einen zurückhaltenderen Ansatz gewählt: eine niedrigere, breitere Haltung sowie aerodynamisch optimierte Elemente. Die Illustrationen stammen für Carscoops.

Vorne präsentiert sich ein verschlossenes Kühlergrill

Vorne präsentiert sich ein verschlossenes Kühlergrill mit einem roten Akzent im Wabenmuster, während der Stoßfänger neu gestaltet wurde mit tieferen Eckenluftschächten und einem markanten Frontsplitter zur Verbesserung der Vorderradführung.

In Seitenansicht zeigen die gepumpten Hülsen des MSR größere, dunkel lackierte Felgen mit Michelin Pilot Sport 5-Reifen, während skulpturierte Seitenschweller visuelle Aggression hinzufügen. Im Heck verfügt unser Konzept über ein größeres abnehmbares Spoiler, rauchige Rückleuchten und einen Diffusor, der tatsächlich etwas bewirkt. Illustrationen für Carscoops.

Im Inneren wurde die Kabine überarbeitet; sie ist eher sportliches Luxusfahrzeug als Rennwagen auf Asphalt. Die Nappa-Leder Sitze wurden mit tieferen Seitenwangen und RS-typischen Waben-Inserts verbessert. Ein dicker Lenkradring, Aluminiumpedale und einzigartige Grafiken unterstreichen das Leistungsversprechen. Siehe: BMW i3 Sedan Divided – Das Internet, also haben wir stattdessen den i4 Coupé gezeichnet.

Leistung und Energieausbeute

Kunden haben sich lautstark über die Abhängigkeit des Standardfahrzeugs vom Touchscreen geäußert; daher bringt unsere Version physische Bedienelemente wieder an die Basis des Infotainmentsystems. Die Benutzeroberfläche bietet Leistungsdaten und vom Fahrer konfigurierbare Fahrmodi. Der für den europäischen Markt bestimmte Mazda 6e.

Die am Changan entlehnte, hinterradangetriebene Aufhängung des 6e hat Kritiker mit ihrer uninspirierten Fahrweise und mittelmäßigen Leistung nicht wirklich überzeugt. Wir glauben, dass dies durch steifere Lager, niedrigere Fahrhöhe und neu kalibrierte elektrische Lenkung überwunden werden könnte. Weitere Verbesserungen könnten adaptive Dämpfung, dickere Antirollstäbe und größere Bremsen mit 8-Kolben-Sattel umfassen.

Die Torque-Vectoring-Funktion des Elektromotors würde Mazdas aktuelle G-Vectoring-Control-Software übertreffen und ein verbessertes Einlenkverhalten sowie höhere Ausfahrtgeschwindigkeiten ermöglichen.

Die variablen Fahrmodi würden und aggressive

Die variablen Fahrmodi würden und aggressive Rekuperationskarten, simulierte Schaltvorgänge, einen Boost-Modus sowie ein Stabilitätskontrollsystem beinhalten, das einen gewissen Heckausgleichen zulässt, um die Rotation zu unterstützen. Im Gegensatz zum Spenderfahrzeug planen wir das Spirit Racing 6e als Dual-Motor-Aufbau mit bis zu 536 PS (400 kW). Es wäre ein Allradantrieb mit einstellbarer Hinterachs-Bias.

Was die Leistungsdaten betrifft: Realistisch sollte der Sprint von 0 auf 60 mph (96 km/h) innerhalb der niedrigen 3-Sekunden-Marke abgeschlossen sein. Zudem: Nissans neuer Skyline kommt als Q50 nach Amerika und könnte das manuelle Getriebe wieder einführen.

Bezüglich der Batterie wird das gleiche 78 kWh Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Batteriesystem wie serienmäßig verbaut, das eine WLTP-zertifizierte Reichweite 430 Meilen (550 km) bietet. DC-Schnellladung ermöglicht Aufladungen von 10 bis 80 % in. Hyundai Ioniq 6 N ( ).

Leistung und Energieausbeute

Obwohl als leistungsorientiertes Handling-Elektrofahrzeug konzipiert, würde das 6e MSR gegen den Tesla Model 3 Performance und den Hyundai Ioniq 6 N antreten – nicht gegen BMWs verrücktes, bevorstehendes Viermotoren-Modell iM3. Weitere Konkurrenten könnten der Polestar 2, der BYD Seal Performance und der MG IM5 Performance sein. Sollte der Geist 6e wiederbelebt werden?

Wir würden uns freuen, Ihre Meinung in den Kommentaren unten zu lesen. Josh Byrnes Künstler, Mitwirkender Redakteur Josh ist ein in Neuseeland ansässiger Mitwirkender und Illustrator für Carscoops. Vor vielen Jahren, nachdem... Lesen Sie den vollständigen Lebenslauf.