Maybach-Chef gesteht: US-Käufer für V12-Modelle wollen keine V8-Motoren

Die stark überarbeitete Mercedes-Maybach S-Klasse Limousine verlor mit dem neuesten Update die V12-Option in Europa, doch in Nordamerika, China, Japan, Südkorea und dem Nahen Osten bleibt das Flaggschiff-Antriebssystem im Angebot. Mehr dazu: Maybach baut das Ultra-Luxusfahrzeug, das Rolls-Royce niemals herstellen wird.

Maybach-Chef Markus Bauer erläuterte die Strategie bei einem Medien-Rundtable im Rahmen der Premiere von „The Devil Wears Prada 2", einem Film, in dem Fahrzeuge der Marke eine prominente Nebenrolle spielen. Bauer sagte den Reportern, er freue sich, dass Maybach weiterhin das Zwölf-Zylinder-Modell anbieten kann, wie er es als den „stärksten V12-Markt der Welt" bezeichnete – nämlich die Vereinigten Staaten.

Wie berichtet, erläuterte Bauer die kaufmännische Berechnung hinter dieser Entscheidung. Sobald ein Maybach-Kunde einen V12 wünscht, sei es „schwierig, ihn davon zu überzeugen, einen V8 zu kaufen". Er gab zudem zu, dass der V12 und Maybach „sehr gut zusammenpassen", und fügte hinzu, dass ihr Ziel stets darin bestehe, den V12 anzubieten. Mercedes-Maybach S680.

Man könnte annehmen, dass die Emissionsvorschriften

Man könnte annehmen, dass die Emissionsvorschriften den V12 in Europa schließlich zum Erliegen gebracht haben, doch das ist nur ein Teil der Geschichte. Bauer erkannte an, dass europäische Kunden sich nicht so sehr auf die Zylinderzahl konzentrieren; die Nachfrage liegt weit unter dem Niveau, das Maybach in Nordamerika verzeichnet. Mehr dazu: Mercedes-AMG bringt das Geräusch, das Drama und den V8 zurück.

Der Zwillingslader-V12 mit 6,0 Litern treibt in vielen Märkten weltweit die Flaggschiff-Maybach S680 an und liefert in Nordamerika bis zu 621 PS (463 kW 630 PS) sowie 664 lb-ft (900 nm) Drehmoment. In Regionen mit strengeren Abgasvorschriften bietet das Unternehmen eine Version des V12 mit 603 PS (450 kW 612 PS) an. Die europäische S680 entspricht diesem exakten Leistungslevel, nutzt jedoch einen mildhybridisierten V8.

Zur Limousinenpalette gehört zudem der S580, der mit einer weniger leistungsstarken Version des mildhybridisierten Zwillingslader-V8 mit 4,0 Litern ausgestattet ist. Schließlich verfügt der S580e über ein Plug-in-Hybrid-System, das um einen Turbolader-Vierzylinder-Reihenmotor mit 3,0 Litern herum aufgebaut ist. Thanos Pappas, Redakteur Thanos Pappas, Produktentwicklungsingenieur, ist seit...

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