Maybach-Chef gesteht: US-Käufer für V12-Modelle wollen keine V8-Motoren
Während europäische Vorschriften einen Umstieg auf Elektrifizierung erzwingen, bleibt Maybach Nordamerika dem V12-Prästige treu. Maybach bestätigt ein starkes US-Interesse an seinem V12-Antrieb.
Kurzfassung
Warum das wichtig ist
- Während europäische Vorschriften einen Umstieg auf Elektrifizierung erzwingen, bleibt Maybach Nordamerika dem V12-Prästige treu.
- Maybach bestätigt ein starkes US-Interesse an seinem V12-Antrieb.
- In Europa gibt es das V12 aufgrund der Vorschriften nicht mehr.
SvyTech-Check
Redaktionelle Einordnung
Kernpunkt
Während europäische Vorschriften einen Umstieg auf Elektrifizierung erzwingen, bleibt Maybach Nordamerika dem V12-Prästige treu.
Warum relevant
Die stark überarbeitete Mercedes-Maybach S-Klasse Limousine verlor mit dem neuesten Update die V12-Option in Europa, doch in Nordamerika, China, Japan, Südkorea und dem Nahen Osten bleibt das...
Einordnung
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Die stark überarbeitete Mercedes-Maybach S-Klasse Limousine verlor mit dem neuesten Update die V12-Option in Europa, doch in Nordamerika, China, Japan, Südkorea und dem Nahen Osten bleibt das Flaggschiff-Antriebssystem im Angebot. Mehr dazu: Maybach baut das Ultra-Luxusfahrzeug, das Rolls-Royce niemals herstellen wird.
Maybach-Chef Markus Bauer erläuterte die Strategie bei einem Medien-Rundtable im Rahmen der Premiere von „The Devil Wears Prada 2", einem Film, in dem Fahrzeuge der Marke eine prominente Nebenrolle spielen.
Bauer sagte den Reportern, er freue sich, dass Maybach weiterhin das Zwölf-Zylinder-Modell anbieten kann, wie er es als den „stärksten V12-Markt der Welt" bezeichnete – nämlich die Vereinigten Staaten. Wie berichtet, erläuterte Bauer die kaufmännische Berechnung hinter dieser Entscheidung.
Quellenprofil
Quelle und redaktionelle Angaben
- Quelle
- Carscoops
- Canonical
- https://www.carscoops.com/2026/05/maybach-v12-north-america/
- Quell-URL
- https://www.carscoops.com/2026/05/maybach-v12-north-america/
