Max Verstappen entlarvt den Miami GP Upgrade-Hype mit nur vier Worten

Der Interviewer begann damit, Verstappen mitzuteilen, dass das Publikum Formel 1 seit vier oder fünf Wochen nicht gesehen hatte und dass das Team sie auf etwas Verrücktes vorbereitete, eine durcheinandergebrachte Reihenfolge, Regulierungsänderungen. Verstappen unterbrach ihn mit einem Grinsen, mitten im Schlucken.

„Lüg nicht vor ihnen!“ Das löste ein Lachen aus, bevor der Holländer die Frage tatsächlich ausführlich beantwortete.

Was Verstappen eigentlich denkt, wird passieren Als man ihn fragte, ob die Anpassungen der FIA und die Team-Upgrades die Dinge sinnvoll durcheinanderbringen könnten, gab der Red Bull-Fahrer eine Antwort, die für eine spannende Rennvorschau nicht geeignet ist. „Ich meine, ich würde es mir wünschen, aber ich bin auch nicht delusional“, sagte er.

Ich hoffe, dass wir… ich hoffe,

„Ich hoffe, dass wir… ich hoffe, dass wir ein bisschen näher sein können. Ich glaube nicht, dass wir uns in der Rangliste massiv ändern werden, aber ich möchte einfach näher an den Top-drei-Teams sein und im Grunde das Mittelfeld verlassen.

Das wäre schön.“ Das ist mit Abstand die ehrlichste Einschätzung vor dem Rennen, die irgendein Fahrer an diesem Wochenende abgegeben hat. Verstappen ist mit neun an der Verfolgerliste in Miami und hat in 2026 noch kein Podium erreicht, und Red Bull liegt mit dem sechsten Platz bei den Konstrukteuren hinter Haas und Alpine.

Warum ein großes Upgrade dies in einem Rennen nicht beheben wird Red Bull hat nach Florida das größte Paket des Jahres mitgebracht. Auf dem FIA-Dokument fr das Team sind sieben Upgrades aufgefhrt, darunter ein rotierendes Heckflgel, hnlich dem , was Red Bull vehement bestreitet, kopiert oder sein.

Es gibt einen berarbeiteten Frontflgel, eine

Es gibt einen berarbeiteten Frontflgel, eine neue Bodengeometrie, nderungen am Sidepod und an der Motorabdeckung sowie einen Versuch, etwas Gewicht zurckzugewinnen, das das RB22 seit dem Saisonstart belastet hat.

Das Problem ist, dass das Auto Berichten zufolge immer noch neun bis zehn Kilogramm ber dem Mindestgewicht liegt, und Teamchef Laurent Mekies hat die Woche damit verbracht, die Erwartungen zu senken.

Mekies sagte gegenber Motorsport.com, dass die Fans keine Wunder erwarten sollten und dass das Ziel lediglich darin bestehe, Max und Isack Hadjar ein Auto zu geben, mit dem sie sich wohler fhlen, es zu fordern. Es ist auch erwhnenswert, dass Red Bull nicht das einzige Team ist, das mit Upgrades auftaucht.

Zehn Startraster haben Upgrades nach Miami gebracht, was bedeutet, dass jeder Gewinn, den Red Bull aus ihrem Paket zieht, auch gegen die Gewinne aller anderen abgewogen werden muss.