Maserati plant Kooperation mit China – Bericht

Vor sechs Jahren hatte Maserati angekündigt, alle neuen Modelle in Italien zu entwickeln, zu konstruieren und zu fertigen. Die Marke hatte einen ehrgeizigen Elektrifizierungsplan vorgestellt, der jedoch bisher nicht zum gewünschten Erfolg geführt hat.

Die Partnerschaft würde dazu führen, dass Fahrzeuge in verschiedenen Versionen für unterschiedliche Märkte hergestellt werden. Laut dem Bericht wird jeder Partner eine unterschiedliche Rolle übernehmen. JAC wird die Forschung und Entwicklung durchführen und das Fahrzeug unter Verwendung, während Maserati für das Design und die Markenführung verantwortlich ist.

Die Fahrzeuge werden außerhalb Chinas als Maserati vermarktet, im Inland jedoch mit Maextro-Emblemen versehen. Maextro ist eine Luxusmarke in China. Ende des vergangenen Jahres stellte sie ihren 10.000. Maextro S800 Limousine vor, deren Einstiegspreis bei etwas mehr als 100.000 US-Dollar liegt.

Moegliche Anwendungen

Es handelt sich um ein batterieelektrisches Fahrzeug mit einem Reichweitenverlängerer, was zumindest mit den Elektrifizierungsplänen übereinstimmt. Maserati MCPura Cielo Foto von: Maserati Die Zukunft, die mit dem Vorhaben vertraut sind, gaben der Publikation zu verstehen, dass die Forschung und Entwicklung bereits im Gange sei, obwohl zwischen den Unternehmen noch kein formaler Vertrag geschlossen wurde.

Die Gespräche zwischen den Parteien sollen laut Berichten bereits Anfang des vergangenen Jahres begonnen haben, möglicherweise zur gleichen Zeit, als Maserati weitere Behauptungen widerlegen musste, wonach Stellantis versuchen würde, das Unternehmen zu verkaufen. Wir werden wahrscheinlich am 21. Mai bei dem Investor Day des Unternehmens mehr über Stellantis' Strategie für die italienische Marke erfahren.

An diesem Tag wird der Konzernchef Antonion Filosa seine Vision für den Automobilkonzern darlegen, nachdem er Carlos Tavares im Dezember 2024 abgelöst hat, der aufgrund schlechter Ergebnisse zurücktrat. Auch Maserati, wie andere Marken, konnte sich unter Tavares nicht durchsetzen. Die Verkäufe der Marke brachen 2024 µm 57 Prozent ein: von 26.600 Fahrzeugen im Jahr 2023 auf lediglich 11.300 im folgenden Jahr.

Im Jahr 2025 sanken die Verkäufe

Im Jahr 2025 sanken die Verkäufe leicht auf 11.127 Einheiten. Diese Zahlen wirken im Vergleich zu den Maserati-Verkäufen von 2017, die mit 49.000 Fahrzeugen ihren Höhepunkt erreichten, katastrophal. Wenn Stellantis wieder in die Nähe dieser Werte kommen will, muss es Maßnahmen ergreifen, um das Markenimage bei den Verbrauchern zu stärken. Motor1-Fazit: Wie einige andere Marken vergessen worden zu sein.

Der Versuch der Marke, mit der Elektrifizierung High-End-Käufer zu gewinnen, ist misslungen, und wir beginnen uns zu fragen, ob Maserati in der aktuellen Automobillandschaft überhaupt eine Zukunft hat, die zunehmend unter Druck durch Zölle und chinesischen Wettbewerb steht.

Weitere Informationen: Stellantis konzentriert sich auf die vier Marken, die „wirklich zählen": Bericht Stellantis-Designchef: Mehr Kunden „fordern Limousinen" Stellantis hat den Wandel zu Elektrofahrzeugen falsch eingeschätzt. Die Rechnung ist enorm. Stellantis erwartet den ersten Jahresverlust in der Firmengeschichte.