Mary Barras 29,9 Millionen Dollar Gehalt im selben Jahr, in dem GM 7,9 Milliarden Dollar mit Elektrofahrzeugen verlor | Carscoops

Ford, General Motors und Stellantis haben alle Milliardenverluste im Zusammenhang mit strategischen �nderungen bei Elektrofahrzeugen und damit verbundenen Abschreibungen erlitten. Angesichts dessen hätte man vielleicht erwartet, dass die Vergütungspakete der Unternehmensvorstände aufgrund dieser kostspieligen Fehltritte und Investitionen gekürzt werden.

Denken Sie nochmal nach. Zuerst General Motors.

Obwohl das Unternehmen nicht so weit ückgetreten ist wie Ford und Stellantis, erwartet es einen Verlust 7,9 Milliarden US-Dollar im Zusammenhang mit seinen gekürzten Ausgaben für Elektrofahrzeuge.

Trotzdem zeigen regulatorische Einreichungen, dass die

Trotzdem zeigen regulatorische Einreichungen, dass die Vorstandsvorsitzende Mary Barra letztes Jahr beeindruckende 29,9 Millionen US-Dollar verdiente, was einem Anstieg von 1,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr ist. Barra spielt mit Elektrofahrzeugen auf beiden Seiten, nur für den Fall, dass das Weiße Haus Barra ändert.

Barra, die seit 12 Jahren CEO , hat ein Grundgehalt von 2,1 Millionen US-Dollar, und ihre Aktienprämien stiegen um 11 Prozent auf 21,6 Millionen US-Dollar. Interessanterweise sank ihr nicht-aktienbasiertes Anreizpaket um 26 Prozent auf rund 5 Millionen US-Dollar, sodass sie sogar mehr verdient haben könnte.

Schockierend war, dass Barra letztes Jahr nicht der höchstbezahlte Vorstandsvorsitzende , da Chief Product Officer Sterling Anderson ein Vergütungspaket im Wert von 40,3 Millionen US-Dollar erhielt.

Der Großteil davon stammte , das

Der Großteil davon stammte , das GM ihm zahlte, nachdem er ihn , dem Startup für autonomes Fahren, abgeworben hatte, das er mitbegründet hatte.

Laut Wall Street Journal erhielt GM-Präsident Mark Reuss 19,3 Millionen US-Dollar, ein Anstieg von 4,6 Prozent, und das Gehalt des Chief Financial Officer Paul Jacobson stieg um 5,5 Prozent auf 13,8 Millionen US-Dollar. Farley kassiert.

Dann gibt es Ford. Der Automobilhersteller meldete letztes Jahr Abschreibungen in Höhe von 19,5 Milliarden US-Dollar, während er seine EV-Strategie überarbeitet.

Leistung und Energieausbeute

Gleichzeitig änderte er bequem die Bonuszahlungen, die einst auf die EV-Verkaufsleistung beschränkt waren, um nun alle elektrifizierten Fahrzeuge einzubeziehen, einschließlich Hybriden.

Infolgedessen übertraf Ford seine Ziele bei den elektrifizierten Verkäufen, und das Gehalt 11 Prozent auf 27,5 Millionen US-Dollar, obwohl das Unternehmen einen Verlust von 8,2 Milliarden US-Dollar meldete, der der schlechteste seit 2008 war.

Laut WSJ erklärte ein Sprecher , dass Farleys Gehalt die Gesamtleistung widerspiegle, und zitierte eine Gesamtertragsrendite für Aktionäre von 42 Prozent, einschließlich Dividenden, die den Markt und die Konkurrenten im Automobilsektor übertraf, zusammen mit einem Rekordumsatz.

Der Sprecher fügte hinzu, dass Ford

Der Sprecher fügte hinzu, dass Ford unerwartete Kosten wie Zölle bei der Berechnung ücksichtigt hat, und sagte, das Unternehmen erkenne „die Bedeutung eines breiteren Portfolios elektrifizierter Antriebsstränge wie Hybridfahrzeuge“.

Was Stellantis betrifft, verdiente der Vorstandsvorsitzende Antonio Filosa letztes Jahr eine Gesamtvergütung von 6,37 Millionen US-Dollar, obwohl er eigentlich nur für die zweite Jahreshälfte CEO war. Stellantis erlitt einen Verlust von 26,2 Milliarden US-Dollar durch seine Überinvestitionen in Elektrofahrzeuge.