Mao's Lieblingsmarke will europäische Fabrik, Stellantis hält die Schlüssel

Die Diskussionen würden angeblich über Leapmotor geführt, was kompliziert klingt. Allerdings hält Stellantis einen 20%igen Anteil an Leapmotor, während die Muttergesellschaft , die FAW Group, 5% besitzt.

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Die drei Automobilhersteller schweigen, aber ein Sprecher , dass das Unternehmen „Diskussionen mit einer Reihe führt, immer mit dem letztendlichen Ziel, den Kunden die besten Mobilitätsoptionen zu bieten.“ Ob die Gespräche zu etwas führen, ist eine andere Frage, aber Stellantis soll über die Produktion in Europa mit mehreren chinesischen Automobilherstellern gesprochen haben.

Bereits Anfang dieses Monats deutete ein

Bereits Anfang dieses Monats deutete ein Bericht darauf hin, dass das Unternehmen eine Partnerschaft mit Dongfeng in Betracht zieht, die dazu führen könnte, dass das chinesische Unternehmen Zugang zu untergenutzten Stellantis-Werken in Europa erhält, während Dongfeng Stellantis-Fahrzeuge in China bauen könnte.

Berichten zufolge besuchten Beamte Deutschland im Rahmen der Gespräche. Stellantis soll auch mit Xpeng und Xiaomi gesprochen haben.

Die große Anzahl ächen könnte darauf hindeuten, dass der niederländische Konglomerat effektiv Angebote sammelt und erforscht, welche Vereinbarung potenziell am besten funktionieren könnte. Hongqi wurde 1958 in China eingeführt und wurde zum „ersten in China unabhängig produzierten Auto“.

Die Marke wurde schnell , dem

Die Marke wurde schnell , dem Gründungsführer der Volksrepublik, angenommen, der sie zu einem Punkt des nationalen Stolzes machte, zu einer Zeit, als das Land noch stark ängig war. Kürzlich hat sich die Luxusmarke auch auf Europa ausgerichtet.

Hongqi hat bereits in mehreren Ländern Präsenz gezeigt und strebt an, bis 2028 mehr als 200 Händler auf dem Kontinent zu eröffnen.