Lotus weicht auf unbekannte Motoren aus und verzichtet auf Toyota- und AMG-Kraftwerke

Lotus scheint sowohl den Toyota- als auch den Mercedes-AMG-Motor Emira abzusetzen, doch die Enthüllung des Unternehmens, das reportedly die Ersatzmotoren liefern wird, hat einige Enthusiasten aufgeregt. Laut Autocar erscheint der überarbeitete Emira 2028 und nutzt einen neuen 3,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, der.

Dies ist die gemeinsame Einheit, die bisher vor allem mit schwach leistungsstarken Hybriden Verbindung gebracht wurde, nicht jedoch mit Sportwagen. Verwandt: Lotus hat einst versprochen, nur noch Elektrofahrzeuge zu produzieren; sein nächstes Supercar wird einen V8 und über 980 PS haben.

Der Lotus-CEO Feng Qingfeng gab an, dass die Entscheidung stark beeinflusst wurde, insbesondere in den USA. „Sie sagten uns, dass sie den V6-Motor lieben, und tatsächlich ist die V6-Version unser Bestseller auf dem US-Markt", sagte Feng in einem Interview mit Autocar. Der neue Motor klingt auf den ersten Blick vielversprechend.

Horse gibt an, dass der V6

Horse gibt an, dass der V6 bereits vor Einbau der Hybrid-Unterstützung bis zu 536 PS (544 PS, 400 kW) und ein Drehmoment von 516 lb-ft (700 nm) entwickelt und dabei nur 160 kg wiegt, also etwa 353 Pfund.

Das Unternehmen behauptet, dies mache ihn zum leichtesten verfügbaren V6-Motor; er ist rund 10 kg (22 Pfund) leichter als jedes vergleichbare Konkurrenzmodell. Horse stellte den Motor letzten Monat auf der Beijing Auto Show vor und nannte ihn W30.

Er wurde speziell für Hybridanwendungen entwickelt und wird mit einem vierstufigen Hybridgetriebe mit integrierten Elektromotoren kombiniert, obwohl zu hoffen ist, dass Lotus weitere Getriebepläne hat. Die Bauform unterstützt sowohl Mild-Hybrid- als auch Full-Hybrid-Konfigurationen und kann sogar als Reichweitenverlängerer eingesetzt werden.

Einordnung fuer Autofahrer

Matias Giannini, CEO, sagte dem Magazin, dass die kompakten Abmessungen des Motors auf modulare Konstruktion basieren, die auf bestehender Vierzylinder-Technologie aufbaut. „Deshalb ist er so wettbewerbsfähig und derzeit das leichteste und kleinste Hybrid-V6-Motor der Welt," erklärte Giannini. „Es gibt keinen Hybrid-V6-Motor, der in den Bauraum passt, in den unser Motor passt." Der Wechsel ermöglicht Lotus zudem eine engere Kontrolle über die zukünftige Entwicklung und dürfte die langfristigen Kosten senken.

Anstatt Motoren beziehen, kann Geely nun alles innerhalb seines wachsenden Konzernökosystems halten. Und dies wird apparently nicht mit dem Emira enden: Lotus bereitet zudem einen neuen V8-Hybrid-Hypercar vor, der den Esprit-Namen wiederbeleben soll und diese Woche in einem offiziellen Teaser-Bild (oben) zu sehen war.

Der V8 teilt reportedly die Architektur mit dem neuen V6 und könnte zusammen mit elektrischer Unterstützung mehr als 986 PS (720 kW) leisten.

Was für Lotus-Anhänger am wichtigsten ist: Der neue Esprit, der 2028 erwartet wird, soll Hethel Vereinigten Königreich gemeinsam mit dem Emira produziert werden und so die Zukunft des historischen Werks der Marke sichern.