Lexus wird Sie mit Lexus-Geld für einen Toyota Highlander EV belasten | Carscoops

Lexus bereitet einen elektrischen Flaggschiff mit drei Reihen vor, um mit Volvo und Hyundai zu konkurrieren. Der TZ teilt seine Gesamtform und Proportionen mit dem neuen Toyota Highlander EV.

Die Antriebsstrangwahl könnt Lexus bereitet einen elektrischen Flaggschiff mit drei Reihen vor, um mit Volvo und Hyundai zu konkurrieren. Der TZ teilt seine Gesamtform und Proportionen mit dem neuen Toyota Highlander EV.

Die Antriebsstrangwahl könnte dem Setup von Toyota folgen, obwohl Upgrades wahrscheinlich sind.

Nach viel Spekulation über seine Existenz

Nach viel Spekulation über seine Existenz ist der lange erwartete elektrische SUV mit drei Reihen von Lexus endlich aufgetaucht.

Bei erstmaligem Testfahren ist er im Grunde eine verfeinerte Version des neuen Toyota Highlander EV, positioniert, um mit dem Hyundai Ioniq 9, Kia EV9 und Volvo EX90 zu konkurrieren, wobei ein „9“ in seinem Namen erscheinen wird.

Obwohl dieser Prototyp von Kopf bis Fuß mit Tarnfolie bedeckt ist, können wir sehen, dass er dieselbe Gesamtform und das gleiche Profil wie der Highlander beibehält, obwohl Lexus die Details überarbeitet hat. Vorne gibt es beispielsweise geteilte Scheinwerfer und ein saubereres, weniger überladenes Stoßfängerdesign.

Subarus nächster SUV ist groß, elektrisch

Subarus nächster SUV ist groß, elektrisch und sehr Toyota. Wenn man die Seiten des TZ betrachtet, fällt auf, dass die Radläufe etwas eckiger sind als beim Highlander, und er steht auch auf neuen Rädern.

Auch die Türgriffe und Seitenfenster sehen denen von Toyota ähnlich, obwohl die Türverkleidungen etwas anders aussehen. Das Heck bleibt sorgfältig verborgen und bietet kaum mehr als Andeutungen.

Die Rückleuchten scheinen die allgemeine Form des Highlander zu spiegeln, möglicherweise mit einer weiteren Verlängerung an den Seiten, obwohl momentan die meisten Details unter Verschluss gehalten werden.

Bezüglich der Abmessungen sollte der Lexus

Bezüglich der Abmessungen sollte der Lexus TZ, mit einigen möglichen Ausnahmen aufgrund der unterschiedlichen Karosserieteile, weitgehend dieselben Abmessungen wie der Highlander haben.

Das bedeutet, er sollte etwa 198,8 Zoll lang, 78,3 Zoll breit und 67,3 Zoll hoch sein, mit einem Radstand von 120,1 Zoll.

Mit einigen Anpassungen für seine einzigartige Karosserieform wird zu erwarten, dass der Lexus TZ oder TZ9, falls die Namensstruktur Bestand hat, den Fußabdruck des Highlander sehr genau widerspiegeln wird.

Das deutet auf eine Gesamtlänge

Das deutet auf eine Gesamtlänge von ungefähr 198,8 Zoll, einer Breite von 78,3 Zoll und einer Höhe von 67,3 Zoll bei einem Radstand von 120,1 Zoll hin.

Was ist mit dem Antriebsstrang? Was sich darunter befindet, lässt die sicherste Annahme zu, dass Lexus stark auf Toyotas bestehende Hardware setzen wird.

In Form des Highlander kombiniert die Basis-Ausstattung einen 77 kWh-Akku mit einem einzelnen Motor, der 221 PS und 198 lb-ft (268 Nm) erzeugt.

Leistung und Energieausbeute

Bei Allradantrieb steigt die Leistung auf 338 PS und 323 lb-ft (438 Nm) an, zusammen mit einem größeren 95,8 kWh-Akku und einer angegebenen Reichweite von bis zu 320 Meilen (515 km).

SB-Medien Obwohl diese Zahlen für einen Lexus akzeptabel wären, ist die Konkurrenz bereits weitergekommen. Der Volvo EX90 verfügt über einen 111 kWh-Akku, während der Hyundai Ioniq 9 mit 110,3 kWh ausgestattet ist, wobei beide eine größere reale Reichweite anstreben.

Vor diesem Hintergrund wäre ein größeres Modell für den TZ wünschenswert. Ein vertrautes Lexus-Interieur Wir haben noch keine Fotos vom Innenraum des TZ, obwohl einige Aufnahmen die Türverkleidungen zeigen.

Sie unterscheiden sich eindeutig von denen

Sie unterscheiden sich eindeutig von denen des Highlander und scheinen denselben elektrischen Türöffnerknopf wie andere Lexus-Modelle zu haben.

Während einige Berichte nahelegen, dass er neben dem Highlander EV im Werk von Toyota in Georgetown, Kentucky, gebaut werden könnte, verweisen andere auf die Produktion in Japan mit Exporten in globale Märkte, einschließlich der USA. So oder so wird mit einer Premiere gegen Ende des Jahres oder Anfang 2027 gerechnet.

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