Lexus-Chefingenieur kritisiert SUV-Boom: „Wir sind nicht glücklich über die Dominanz von Geländewagen

SUVs sind profitabel und profitieren zudem, die an das Fahrzeugma gekoppelt sind. Trotz alledem weicht der Lexus ES dieser Entwicklung mit einer komplett neuen Generation aus. Mehr dazu: Der erste elektrische Lexus ES kostet tatschlich weniger als die Hybridversion.

Whrend unseres Aufenthalts auf dem ersten Fahrereignis der Marke fragten wir den Chefsystemingenieur des ES, Kohei Chiashi, eine einfache Frage: Warum sind Luxus-Sedans in einer Welt voller SUVs noch relevant? Seine Antwort war nicht die sorgfltig polierte Corporate-Response, auf die wir sind.

Kohei Chiashi, Chefingenieur des Lexus ES: „Für mich persönlich liebe ich Limousinen", sagte Chiashi zu uns. „Diese Situation, in der überall nur SUVs zu finden sind, gefällt mir persönlich nicht. Ich war sehr bestrebt, den ES nicht aufzugeben.

Technik und Auswirkungen

Für uns haben wir alles gegeben, was wir konnten, weil wir so viel an diesem Modell interessiert sind." Diese Aussage gewinnt an Bedeutung, wenn man sie vor dem Hintergrund der jüngeren Geschichte hat bereits Teile seiner Limousinenpalette verschwinden oder an Bedeutung verlieren sehen.

Der GS wurde 2020 eingestellt, der LS ist zunehmend eine Nischenmarke geworden, und Lexus erwägt sogar einen Ersatz durch ein Sechsrad-Minivan. Zudem erscheint die Zukunft traditioneller Luxuslimousinen unsicherer, während SUVs nahezu jedes Segment dominieren.

Vor diesem Hintergrund bedeutete es, den ES relevant zu halten, mehr als nur eine bestehende Formel zu aktualisieren. Lexus erweiterte die Rolle der Limousine dramatisch. Die neue Generation unterstützt nun sowohl Hybrid- als auch batterieelektrische Antriebe und wird dabei größer und geräumiger.

Technik und Auswirkungen

Interessanterweise hat Chiashi deutlich gemacht, dass Lexus den ES nicht als zögerlichen Kompromiss oder Abschiedstournee konzipiert hat. Stattdessen lag der Fokus darauf, die Identität des Modells zu bewahren: Komfort, Innenraum und müheloses Fernfahren. Das Kuriose ist, dass der ES nun möglicherweise wichtiger ist denn je.

Der Kampf um ihn scheint die richtige Entscheidung für alle Beteiligten gewesen zu sein. Stephen Rivers, stellvertretender Herausgeber. Stephen, liebevoll als Rivers bekannt, hat sich elegant Tätigkeit als Werkstattdirektor verabschiedet... Lesen Sie den vollständigen Lebenslauf.