Letzte Chance für Gas-Macan: Porsche baut Lagerbestände auf, bevor die Produktion endet

Es ist offiziell: Der letzte Macan mit Verbrennungsmotor wird diesen Sommer irgendwann normalerweise die Produktion einstellen, bevor sie ein Modell aus dem Verkehr ziehen, gibt es im Werk Leipzig in Deutschland eine andere Strategie.

Porsche baut so viele ICE Macans wie möglich, bevor die Produktion in den kommenden Monaten endet.

Jochen Breckner, Mitglied des Vorstands für Finanzen und IT, enthüllte während des Quartalsergebnes-Calls für Q1 2026, dass das Unternehmen Fahrzeuge "so viel wie möglich" sammelt, basierend auf der Produktionskapazität und der Teileverfügbarkeit , dass der Bestand in einigen der Welt bis 2027 reicht.

Breckner fügte hinzu, dass der ursprüngliche

Breckner fügte hinzu, dass der ursprüngliche Macan in den Vereinigten Staaten „große Nachfrage“ genießt, obwohl das Fahrzeug seit etwa 12 Jahren erhältlich ist. Porsche strebt an, die Verkäufe in der Region zu maximieren, bevor das Modell eingestellt wird, und gleicht damit die schwächere Nachfrage nach der elektrischen Version aus.

Die Beendigung des $7.500 staatlichen EV-Steuergutscheins wird als „erhebliches Problem“ angesehen, und der Plan ist, dies zu kontern, indem „so viele ICE Macans in den Vereinigten Staaten wie möglich“ bereitgestellt werden.

Obwohl der erste Macan seine Hochphase überschritten hat und nicht mehr in der Europäischen Union verkauft wird, verkauft er immer noch mehr als sein elektrischer Nachfolger. In den ersten drei Monaten des Jahres lieferte Porsche 10.130 Einheiten des ICE-Modells, oder 2.051 mehr als die EV.

Das unterstreicht, wie schnell ein Ersatz

Das unterstreicht, wie schnell ein Ersatz kommen könnte, aber es wird eine erhebliche Lücke zwischen dem Auslaufen des Benzin-Macans und der Ankunft eines direkten Nachfolgers geben. Ein Teil eines Milliarden-Deals zwischen Porsche und Audi wird der brandneue Gas-Crossover, der unter dem Cayenne positioniert ist, erst 2028 mit einem anderen Namen erwartet.

Obwohl er mechanisch mit dem Audi Q5 verwandt sein wird, hat CEO Michael Leiters versprochen, dass es ein „echter Porsche“ sein wird. Die Verleihung des Porsche-Charakters bringt „einen gewissen Inhalt, einen gewissen Produktgehalt, eine gewisse Technologie“ mit, die sich vom Audi Q5 unterscheidet, was Zeit für die Entwicklung zu einem Serienmodell benötigt.

Deshalb braucht das Unternehmen Zeit, um das Fahrzeug auf den Markt zu bringen, anstatt einen Q5 lediglich umzubenennen. Motor1s Einschätzung: Es ist zu spät für Porsche, den ursprünglichen Macan in Produktion zu halten, da solche Entscheidungen Jahre im Voraus getroffen werden.

Es ist sicher zu sagen,

Es ist sicher zu sagen, dass die Verbrenner-Version noch erfolgreicher gewesen wäre, wenn sie in Europa verkauft worden wäre. Zur Erinnerung: Das Unternehmen konnte das Fahrzeug seit Mitte 2024 aufgrund einer Cybersicherheitsvorschrift nicht auf den EU-Märkten verkaufen.

Als Teil der Volkswagen Group verfügt Porsche über die finanzielle Stärke, und Audi ist angebunden, um ein überzeugendes Produkt zu entwickeln, das die Lücke füllt. Ein erschwinglicherer Kompakt-Crossover mit Benzinmotoren wird dringend benötigt, da die Verkäufe des Unternehmens weiter sinken, insbesondere in China.

Mit einem großen SUV mit drei Reihen ist auch noch unterwegs, sollten diese Modelle helfen, Porsche in den kommenden Jahren wieder auf die Beine zu bringen. Catch Up With Porsche: Purists, Look Away: The Next Porsche 911 GT3 Could Go Turbo Der Porsche 911 GT3 S/C ist ein manuell bedienbarer GT3 Cabriolet.