Lancia's günstigstes neues Auto verzichtet auf das Coffee Table und erhält ein Schaltgetriebe

Er verfgt ber ein Sechsgang-Manuellgetriebe und 99 PS.

Er kostet 3.000 weniger als das mild-hybride quivalent.

Obwohl die Nachfrage nach Hybridfahrzeugen steigt, gibt Lancia an, dass die neue Variante auf direktes Kundenfeedback und eine Analyse des italienischen Marktes reagiert.

Markt und Strategie

Laut dem Unternehmen genieen viele Fahrer die Kontrolle eines Schaltgetriebes, genau wie diejenigen, die sich entscheiden, Vinyl zu hren, Kaffee mit einem Moka-Topf zu kochen.

Mehr: Neuer Lancia Crossover wird in freier Wildbahn gesichtet und verbirgt einen berhmten alten Namen Der Ypsilon Turbo 100 folgt demselben Rezept wie viele andere Stellantis-Kleinwagen wie der Peugeot 208, der Opel Corsa und der Fiat Grande Panda.

Unter der Haube befindet sich der vertraute 1,2-Liter-Dreiylinder-Turbo-Motor ohne Mild-Hybrid-System, der 99 PS (74 kW 100 PS) und 205 nm (151 lb-ft) Drehmoment erzeugt. Die Leistung wird ber ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Vorderachse bertragen, was fr Lancia seit seinem Eintritt in eine neue ra ein Erstmalig ist.

Technik, Energie und Einsatz

Hinsichtlich der Leistung wird die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (0-62 mph) in 10,2 Sekunden erreicht, und die Hchstgeschwindigkeit betrgt 194 km/h (121 mph). Obwohl das uere des Turbo 100 die Mild-Hybrid-Version widerspiegelt, gibt es auffllige nderungen im Innenraum.

Neben der Drei-Pedal-Anordnung bedeutet die Anwesenheit eines Getriebehebels, dass die Signatur-Konsole multifunktionaler Couchtisch weggelassen wurde.

Mehr: Lancia HF Integrale kehrt mit weien Felgen und etwas zu beweisen zurck Der Turbo 100 ist in drei Ausstattungsvarianten erhltlich  dem Basis-Ypsilon, dem hochspezifizierten LX und der sportlichen HF Line, die ein einzigartiges Bodykit erhlt.

Technik und Auswirkungen

Die Ausstattung ist recht gut, da selbst das gnstigste Modell serienmig mit dualen 10,25-Zoll-Displays, Klimaanlage, einem USB-C-Anschluss, Voll-LED-Scheinwerfern, Heckparksensoren und einer grundlegenden ADAS-Suite ausgestattet ist. Und das bringt uns zum grten Verkaufsargument der manuellen Variante, nmlich ihrem Preis.

Alle Ausstattungen des Turbo 100 sind um €3.000 ($3.500) gnstiger als das entsprechende Mild-Hybrid-Automatikgetriebe. Die Listenpreise betragen €22.200 ($26.200) fr das Basis-Ypsilon und €25.200 ($29.700) fr die Ausstattungen LX und HF Line.

Mehr: Ein Lancia Ypsilon HF ist schnell, das andere nur vorgeblich Allerdings gibt Stellantis an, dass der Startpreis bei Nutzung aller Finanzierungsoptionen auf €15.950 ($18.800) sinken kann, mit monatlichen Zahlungen ab €99 ($117).