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Lance Stroll kritisiert die F1 vor dem Miami GP: Die Regeln seien „grundlegend fehlerhaft“

Aston Martins Kanadier hat das letzte Jahr damit verbracht, leise um die Rolle des undiplomatischsten Fahrers des Grids zu werben, und vor dem diesjhrigen Miami Grand Prix hat er es geschafft und gewonnen.

1. Mai 2026Alex HarringtonLive Redaktion
Lance Stroll kritisiert die F1 vor dem Miami GP: Die Regeln seien „grundlegend fehlerhaft“

Kurzfassung

Warum das wichtig ist

MotorBiscuit
  • Aston Martins Kanadier hat das letzte Jahr damit verbracht, leise um die Rolle des undiplomatischsten Fahrers des Grids zu werben, und vor dem diesjhrigen Miami Grand Prix hat er es geschafft und gewonnen.
  • Lance Stroll kam nach Florida und nutzte seine Medienpflichten, um erneut die Regularien 1 fr 2026 zu kritisieren und den Reportern mitzuteilen, dass der Sport, selbst nach einem Paket, die speziell entwickelt wurden, um die Beschwerden zu adressieren, immer noch Meilen entfernt, was er fr angemessene Autos hlt.
  • Er ist nicht der einzige Fahrer, der glaubt, dass die neue ra Probleme hat.

SvyTech-Check

Redaktionelle Einordnung

Eigene Kontextschicht

Kernpunkt

Aston Martins Kanadier hat das letzte Jahr damit verbracht, leise um die Rolle des undiplomatischsten Fahrers des Grids zu werben, und vor dem diesjhrigen Miami Grand Prix hat er es geschafft und gewonnen.

Warum relevant

Was Stroll eigentlich gesagt hat Strolls Beschwerden sind nichts Neues.

Einordnung

SvyTech ordnet die Meldung aus MotorBiscuit als Teil des Themenfelds Technologie ein und verweist auf den Originalartikel, damit Leser Fakten, Quelle und Kontext nachvollziehen koennen.

Was Stroll eigentlich gesagt hat Strolls Beschwerden sind nichts Neues. Letzten Sommer sagte er jedem, der zuhrte, dass die Regeln von 2026 ein Fehler seien, nannte die Richtung ein bisschen traurig und bezeichnete die Meisterschaft eher als Wissenschaftsprojekt denn als Rennen.

Sein Hauptkritikpunkt ist, dass die neuen Antriebseinheiten, die die Leistung ungefähr zu gleichen zwischen Verbrennungsmotor und Batterie verteilen, die Teams gezwungen haben, sich auf die Energiegewinnung anstatt auf Höchstgeschwindigkeit zu konzentrieren.

Was er stattdessen möchte, ist in seinen Worten „helle, wendige, schnelle Autos mit viel Abtrieb“ und eine Meisterschaft, die weniger ängt.

Lance Stroll kritisiert die F1 vor dem Miami GP: Die Regeln seien „grundlegend fehlerhaft“
Lance Stroll kritisiert die F1 vor dem Miami GP: Die Regeln seien „grundlegend fehlerhaft“

Quellenprofil

Quelle und redaktionelle Angaben

Quelle
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https://www.motorbiscuit.com/lance-stroll-calls-f1-a-science-project-and-says-the-2026-cars-are-still-miles-o/
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https://www.motorbiscuit.com/lance-stroll-calls-f1-a-science-project-and-says-the-2026-cars-are-still-miles-o/

Er ist auch weiter gegangen

Er ist auch weiter gegangen und hat den Rest des Grids beschuldigt, aus eigennützigen Gründen geschwiegen zu haben, und deutet an, dass viele Fahrer privat zustimmen, aber aus politischen Gründen nicht sprechen können.

Speziell für das Wochenende in Miami hat er bekräftigt, dass die Autos immer noch weit davon entfernt sind, wo er denkt, dass die Formel 1 sein sollte, selbst mit dem nun geltenden Notfallpaket der FIA. 19.

Okt. 2025; Austin, TX, USA; Aston Martin Aramco-Fahrer Lance Stroll (18) Strecke vor dem Start des US-Großen Preises 2025 auf dem Circuit of The Americas Austin.

Lance Stroll kritisiert die F1 vor dem Miami GP: Die Regeln seien „grundlegend fehlerhaft“
Lance Stroll kritisiert die F1 vor dem Miami GP: Die Regeln seien „grundlegend fehlerhaft“

Mandatory Credit: Jerome Miron-Imagn Images „Ich

Mandatory Credit: Jerome Miron-Imagn Images „Ich denke, es ist fundamental, einfach so fehlerhaft“, sagte er, wie Jon Noble auf X (unten) berichtete. „F1 macht keinen Spaß zu fahren.

Ich bin in der Pause mit anderen Autos gefahren, ich habe einige F3-Autos getestet, und es ist wie 1.000 Mal lustiger und besser zu fahren, weil man seinen rechten Fuß hat, man gibt, was man will, und man bekommt, was man will.“ Als er darüber sprach, wie sich F1 in dieser Saison verteidigt hat, war er in seinen Kommentaren unerbittlich: „F1 ist ein Geschäft, und sie wollen ihr Geschäft schützen und es gut aussehen lassen, und wir sind Fahrer, und wir wissen, wie es ist, gute Autos zu fahren!

Es gibt also zwei verschiedene Perspektiven darauf.“ „Die Leute schauen dem Sport zu, egal was, und schauen Netflix, schalten F1 ein – also ist F1 glücklich.

Lance Stroll kritisiert die F1 vor dem Miami GP: Die Regeln seien „grundlegend fehlerhaft“
Lance Stroll kritisiert die F1 vor dem Miami GP: Die Regeln seien „grundlegend fehlerhaft“

Technik und Auswirkungen

Aber die Fahrer, die Fans, die Leute, die wirklich etwas über Rennsport wissen, wissen, wie es früher war, die Fahrer, die wissen, wie es ist, wirklich gute, ordentliche Autos zu fahren.“ „Man kann der Tatsache nicht entgehen, dass es momentan nicht so gut ist, wie es sein könnte.“ Es ist weit davon entfernt, so gut zu sein, wie es sein knnte. Die Regelanpassungen sollen nicht weit genug gehen Der Grund, warum dies in Miami und nicht anderswo stattfindet, ist, dass die F1 die auerplanmige fnfwchige Pause, die durch die Absagen der Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien verursacht wurde, genutzt hat, um einen wachsenden Stapel bearbeiten.

Nach zwei Diskussionen mit den technischen Leitern arbeitete ein Treffen zwischen der FIA, der F1, den Teams und den Motorenherstellern daran, wie die technischen Vorschriften auf Grundlage der ersten drei Rennen vor dem Miami Grand Prix verbessert werden knnten. Die nderungen betreffen grtenteils das Energiemanagement.

Die Stakeholder der FIA und der F1 einigten sich darauf, die maximal zulssige Aufladung von 8MJ auf 7MJ pro Runde zu reduzieren und die Spitzenleistung des Superclips von 250 kW auf 350 kW zu erhhen, mit dem Ziel, die Fahrer lnger mit konstantem Gas zu halten und das Lift-and-Coast zu reduzieren, das die ersten drei Qualifikationsrunden in einen Albtraum fr Zuschauer verwandelte.

Technischer Hintergrund

Es gibt auch ein neues „Low Power Start Detection System“, das die FIA ab Miami testen wird und das in der Lage ist, Fahrzeuge mit abnormal geringer Beschleunigung kurz nach dem Loslassen der Kupplung zu erkennen, nachdem Oliver Bearmans Beinahe-Unfall mit Franco Colapinto in Japan gezeigt hat, wie gefährlich die Differenzen der Schlussgeschwindigkeiten geworden sind.

Ob Stroll Recht hat, ist eine Frage, die uns alle beschäftigt. Aston Martin liegt mit Abstand auf dem siebten Platz in der Konstrukteurswertung, der AMR26 ist seit Längerem komfortabel außerhalb der Punkte auf Pace, und Strolls Qualifikationsbilanz ist in letzter Zeit eine der schlechtesten auf dem Feld.

Es ist einfacher, die Vorschriften als ein Wissenschaftsprojekt zu bezeichnen, wenn das Experiment nicht gut läuft. Aber die Tatsache bleibt, dass Verstappen, Leclerc und Perez im Großen und Ganzen dasselbe sagen, und sie nicht alle dieselbe Ausrede.

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Originalquelle: MotorBiscuit

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