Koenigsegg liefert 1.000 PS V8 für Lancia 037 Hommage

Der K39 führt das Lancia-Erbe fort, das sich durch Kimeras EVO37 und EVO38 zog, doch die Leistungsgrenze wurde deutlich angehoben. Die Veränderung des Projekts zeigt sich im Antriebssystem.

Während die EVO37 und EVO38 sich mit einem 2,1-Liter-Vierzylinder begnügten, der sowohl einen Turbolader als auch einen Aufladelader nutzt, wird der K39 ßgefertigten, doppel-turboladerausgestatteten V8 angetrieben, der EVO38-Supersportwagen luft mit einem Kraftstoff, den Ferrari nicht berhren mchte.

Der Motor hnelt dem in mehreren Modellen des schwedischen Hypercar-Herstellers verbauten, doch die Turbolader sind kleiner ausgelegt, um die Ansprechzeit zu verbessern. Insgesamt liefert der K39 bei 7.350 U/min 1.000 PS und ein Drehmoment von 885 lb-ft (1.200 nm) bei 5.500 U/min. Wie bei einem Koenigsegg liebt der Motor hohe Drehzahlen und erreicht eine maximale Drehzahl von 8.250 U/min.

Ein wahrer Supersportwagen jenseits des Motors:

Ein wahrer Supersportwagen jenseits des Motors: Neben dem Motor wurden am K39 erhebliche Entwicklungsfortschritte erzielt. Er behlt ein hnliches Gesamtdesign wie die anderen Modelle inspirierenden Lancia 037 Rallyewagen bei, wurde jedoch berarbeitet. Das Serienfahrzeug verfgt ber neue Scheinwerfer und einen ausgefeilteren Frontbereich zur Verbesserung der Aerodynamik.

Insgesamt wirkt das Fahrzeug moderner als der EVO37 und der EVO38, was keineswegs negativ zu bewerten ist. Eine der grten nderungen findet sich an den Seiten: Kimera hat die Hinterachse verbreitert und ein Paar riesiger Lufteinlsse angebracht, um den neuen Motor zu khlen.

Auch die Heckpartie wirkt nun deutlich mehr wie die eines legitimen Supercars und verfügt über einen markanten Motorhaubenabdeckung, einen Heckdiffusor sowie einen Heckflügel. Die Pikes-Peak-Version hebt das Ganze auf eine völlig neue Ebene. An der Front ist nun ein massiver Splitter hinzugekommen, und an den Seiten wurden neue Schürzen angebracht.

Zudem sind maßgeschneiderte Seitenspiegel, ein Dachschacht

Zudem sind maßgeschneiderte Seitenspiegel, ein Dachschacht sowie ein massiver Heckflügel in Kombination mit einem gigantischen Heckdiffusor vorhanden. Offensichtlich ist dieses Fahrzeug ernst gemeint und trägt sogar die Lackierung an, dass die Produktion des K39 extrem begrenzt sein wird.

Obwohl die genaue Stückzahl noch nicht bekanntgegeben wurde, wurde bereits über zwanzig Fahrzeuge an Käufer vergeben. zehn eine spezielle, mit einem maßgeschneiderten Aerodynamikpaket. Die Preise wurden noch nicht bekanntgegeben; wer nachfragen muss, kann sich das Fahrzeug nicht leisten.