Klassisches Armaturenbrett-Feature wird endgültig abgeschafft – hier sind die Gründe

Digitale Kilometerzähler sollten primär in den 1980er Jahren eingeführt werden, und Branchenprognosen sagten voraus, sie würden das Risiko die Manipulation eines digitalen Kilometerzählers nicht unmöglich ist, ist es bei der rollenden Trommel deutlich einfacher, daran herumzuspielen.

Bis Anfang der 2000er Jahre schalteten Automobilhersteller mechanische Kilometerzähler ab; der letzte Vertreter war der Ford Crown Victoria von 2005. Bei rollenden Trommel-Kilometerzählern kommen Manipulation, Verschleiß und Kilometerbegrenzungen hinzu.

Deepblue4you/Getty Images Aufgrund ihrer analogen Bauweise waren rollende Trommel-Kilometerzähler zudem anfälliger für Verschleiß und Abnutzung. Dies bedeutet, dass die angezeigte Kilometerzahl ungenau sein kann – selbst wenn niemand versucht, einen Trick zu spielen.

Digitale Tachometer sind hingegen Teil der elektronischen Steuergeräte des Fahrzeugs und ermöglichen es, Daten aus verschiedenen Sensoren zu erfassen und die Laufleistung genauer zu erfassen. Schließlich besaßen die meisten dieser Walzentachometer lediglich sechs Stellen, was eine maximale Laufleistung von 999.999 Meilen bedeutete.